Avec une longue liste de propriétaires célèbres parmi lesquels Kim Kardashian, Jay-Z, Steve Aoki, Pharrell Williams, Serena Williams et Alexis Ohanian, Tesla's (TSLA) Le Cybertruck est devenu la « voiture » des célébrités, mais une nouvelle version électrique d'un véhicule énergivore familier au public de Page Six pourrait faire perdre de son éclat au monstre en forme de polygone d'Elon.
Lors d'un événement prestigieux à Los Angeles, Mercedes-Benz (DDAIF) a dévoilé son 4×4 électrique de Classe G devant une foule composée de propriétaires célèbres tels que le mannequin et mondaine Kendall Jenner, l'acteur Bradley Cooper et le rappeur Travis Scott.
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Officiellement surnommé G580 avec technologie EQ, Mercedes affirme que le nouveau G-Wagon électrique offre tout ce qu'il y a à aimer de son frère gourmand en essence dans un nouvel ensemble.
Contrairement au Cybertruck, le G-Wagon électrique partage une lignée avec certains véhicules militaires vraiment robustes. La nouvelle voiture utilise une version modifiée d'une plate-forme en échelle utilisée dans la voiture à essence, où une batterie lithium-ion de 116 kWh a été installée.
Le pack lui-même est fabriqué en acier de 0,2 pouce d'épaisseur et est intégré directement dans le cadre et entouré d'un boîtier résistant à la torsion. Pour protéger le dessous de la voiture, un panneau de 1 pouce d’épaisseur fabriqué à partir d’un « mélange de matériaux intelligents » léger est installé.
Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ
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Le système de propulsion de la Classe G électrique est boulonné au châssis, qui diffère grandement de celui du Cybertruck. Chacun des quatre moteurs électriques du G produit 145 chevaux, pour un total de 579 chevaux et 859 livres-pieds de couple.
De zéro à soixante miles par heure sont traités en 4,6 secondes et la vitesse de pointe est de 112 miles par heure. Mercedes indique également que le G électrique aura une autonomie d'environ 294 miles et pourra être chargé de 10 % à 80 % en 32 minutes avec une charge rapide de 200 kW.
Bien que les performances du G-Wagon électrique semblent bonnes pour une utilisation normale sur route, Mercedes souligne qu'il est conçu pour être utilisé hors route.
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Tout comme ses frères et sœurs à essence, le G580 électrique est doté de composants tout-terrain tels qu'une suspension qui peut résister aux dangers tout-terrain extrêmes comme l'eau profonde, la boue et la saleté. De plus, il est également livré avec différents modes de conduite tels que les modes Rock et Trail pour la conduite tout-terrain, ainsi qu'une autre fonctionnalité intéressante appelée la fonction G-Turn.
Dans le G-Turn, le G-Wagon électrique fait tourner les roues gauche et droite des essieux avant et arrière dans des directions opposées pour faire tourner la voiture sur place.
Outre ces fonctionnalités intéressantes, Mercedes affirme que le G580 a une garde au sol de 9,8 pouces entre les essieux, peut gravir une pente à 100 % et peut rouler sur une pente latérale allant jusqu'à 35 degrés. De plus, il peut traverser l’eau à gué jusqu’à une profondeur de 33,5 pouces.
Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ
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De l'extérieur, seuls quelques ajustements de style indiquent que vous avez affaire à un G-Wagon électrique, comme son capot plus haut, ses ouvertures de rideau d'air dans les passages de roue arrière, ainsi que ses roues aérodynamiques exclusives au véhicule électrique.
De plus, les propriétaires peuvent également opter pour un supplément astucieux appelé « Design Box » au lieu d'un support de roue de secours monté à l'arrière. La boîte elle-même est montée au même endroit que la roue de secours, mais est conçue pour contenir les câbles de chargement de la voiture et d'autres outils utiles.
À l’intérieur, le G-Wagon électrique est pratiquement le même que le G-Wagon à essence, à l’exception de quelques boutons spécifiques aux véhicules électriques. Bien que les écrans occupent une place importante sur le tableau de bord, il ne s’agit pas d’un design minimaliste qui met toutes les fonctions sur l’écran. Les anciens propriétaires de G-Wagon seront à l'aise avec les mêmes boutons et commutateurs physiques qui contrôlent les fonctions critiques telles que la climatisation et le volume audio.
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En ce qui concerne le prix, Mercedes affirme que le G-Wagon électrique coûtera l'équivalent d'environ 128 000 $, bien que les prix pour l'Amérique du Nord soient spécifiquement disponibles à l'approche de son arrivée chez les concessionnaires au cours du second semestre 2024.
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Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
