Sur la photo, la voiture électrique Zeekr 001 lors d'un salon des services à Pékin le 31 août 2023.
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“Nous avons déjà dépassé Tesla dans certains domaines. Notre écart de ventes avec Tesla continue de se réduire”, a déclaré An en mandarin, traduit par CNBC.
Au cours des trois premières semaines d'avril, Zeekr a vendu 500 voitures de plus que Tesla dans la province du Zhejiang, où sont basées Zeekr et sa société mère Geely. Zeekr a également légèrement dépassé les ventes de Tesla dans la province d'Anhui, près de Shanghai, et dans le Guangxi, une région autonome du sud de la Chine.
C'est selon les données partagées par Zeekr. Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Le modèle Y de Tesla occupe toujours la première place des ventes en Chine au cours des trois premiers mois de l'année, si l'on considère les voitures électriques uniquement alimentées par batterie, avec un prix d'au moins 200 000 yuans (28 169 dollars), selon le site d'information aux consommateurs Autohome.
Les modèles BYD occupent les deuxième et troisième places, tandis que le modèle 3 de Tesla se classe quatrième, selon les données. Les berlines 001 et 007 de Zeekr se sont classées respectivement 11e et 12e, selon les données. Le véhicule électrique polyvalent 009 de la société est également l'un des cinq best-sellers dans la catégorie de prix de 500 000 yuans et plus.
La nouvelle berline électrique SU7 de Xiaomi commence à 215 900 yuans, soit un peu plus que la 007 de Zeekr mais moins que le modèle 3 de Tesla.
Interrogé sur le lancement de la voiture de Xiaomi, An a refusé de commenter le concurrent. Mais il a ajouté que les deux sociétés diffèrent par leur stratégie, leur culture et leurs ressources.
Au salon de l'auto de Pékin qui s'ouvre jeudi, Zeekr dévoile une nouvelle structure de voiture qui offre aux consommateurs 10 à 20 % d'espace en plus à l'intérieur par rapport à un véhicule similaire, a déclaré An.
“La voiture du futur n'est pas un simple outil de transport, mais un centre d'expérience de mobilité intelligente”, a-t-il déclaré, soulignant que dans le nouvel espace, les familles pouvaient jouer à des jeux ou prendre un repas.
Il a indiqué que la production d'une telle voiture commencerait d'ici la fin de cette année.
Cette année, Zeekr s'attend à ce que ses ventes à l'étranger augmentent son chiffre d'affaires global, a déclaré An. La société vend ses produits en Suède et aux Pays-Bas, a-t-il déclaré, et prévoit de commencer à vendre ses produits dans six à huit autres pays d'Europe cette année.
En Amérique latine, Zeekr « se déploie activement », a déclaré An, sans plus de détails.
La société développe également des voitures avec conduite à droite, a-t-il expliqué, et prévoit de démarrer ses ventes à Hong Kong et à Macao prochainement cette année, puis à Singapour.
De nombreuses entreprises chinoises, profitant de la croissance des voitures électriques sur un marché national extrêmement concurrentiel, se tournent vers l'étranger alors que les grands pays encouragent l'abandon des véhicules traditionnels alimentés au carburant. Cependant, l’essor rapide des constructeurs chinois de voitures électriques a également incité l’UE et les États-Unis à envisager des mesures pour protéger leur propre industrie automobile.
Interrogé sur les projets de construction d'usines sur les marchés étrangers, An a déclaré que Zeekr « explorait activement » mais ne pouvait pas partager de détails. “En ce moment, c'est une période d'exploration, car, face à toutes sortes d'incertitudes futures, nous devons tous nous préparer à l'avance”, a-t-il déclaré.
Zeekr a été créée par la société chinoise Geely en 2021, permettant à la marque de s'appuyer sur les ressources du groupe automobile. Geely possède plusieurs marques, dont la marque automobile suédoise Volvo, qui appartenait auparavant à Ford Motor.
Pour qu'un constructeur automobile réussisse à long terme, le talent, la technologie et le capital doivent être étroitement liés, a déclaré An, qui est également président de Geely Holding Group et président de Geely Auto Group. Il a ajouté que les seuls avantages en matière de marketing, de conception ou de financement ne suffisent pas à permettre à une entreprise de rester compétitive.
Sur le plan de la durabilité, Zeekr a déclaré avoir un certain nombre d'initiatives allant de l'énergie solaire en usine au recyclage des voitures, avec des relations à long terme avec des entreprises de transformation et de matières premières.
Zeekr a déposé une demande d'offre publique à la Bourse de New York, mais n'a pas encore communiqué de date de cotation. La dernière mise à jour de son prospectus date du 12 avril, selon le site Internet de la Securities and Exchange Commission des États-Unis.
Interrogé sur les projets d'introduction en bourse, An a refusé de partager des détails et a déclaré que la société entrerait en bourse à des fins stratégiques lorsque les conditions du marché seraient favorables.
“Ce n'est pas seulement pour le financement”, a déclaré An. “Plus important encore, il s'agit d'une forme de gouvernance d'entreprise pour le développement mondial et la mondialisation de Zeekr.”
Il a souligné que même si Zeekr fonctionne toujours à perte, la société dispose de flux de trésorerie suffisants et sa société mère Geely gagne de l'argent.
Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
