Si vous avez eu de la chance dans la vie, ou si vous aimez simplement admirer les voitures les plus excitantes de la planète, voici notre liste des meilleures supercars en vente
Le mot « supercar » est utilisé dans son sens actuel depuis les années 1960, la Lamborghini Miura étant généralement considérée comme le premier véhicule de ce type. Et bien qu'aucune définition concrète de « supercar » n'ait jamais été officiellement adoptée, il a été dit qu'une biplace à moteur central avec au moins huit cylindres, développant 400 ch ou plus et capable d'atteindre au moins 180 mph ferait l'affaire.
Les temps changent naturellement : l'actuelle Ferrari 296 GTB manque de deux cylindres par rapport aux exigences énoncées ci-dessus, mais est incontestablement une supercar, tandis que la Rimac Nevera électrique n'a pas un seul cylindre.
Mais plutôt que de nous tromper avec les critères de catégorisation (il serait difficile de faire valoir que la Ferrari GTC4 Lusso à quatre places n'est pas une supercar), nous définirons le mot ainsi : une supercar doit être ridiculement rapide, excessivement chère, d’une praticité douteuse – et tout à fait souhaitable.
Ce dernier aspect est essentiel : une supercar doit enthousiasmer tout le monde, qu’il soit passionné ou non de voitures ; une supercar qui passe devrait faire dire aux gens « countach ! » une exclamation italienne qui se traduit approximativement par « wow », et qui a donné son nom à l'une des supercars les plus connues à avoir jamais orné nos routes.
Bref, assez de bruit : voici notre sélection des meilleures supercars actuellement en vente.
Top 10 des meilleures supercars de 2024 :
- McLaren750S
- Ferrari 296 GTB
- Audi r8
- Maserati MC20
- Porsche 911 GT3RS
- Lamborghini Huracan Tecnica
- Rimac Nevera
- Aston Martin DBS
- Chevrolet Corvette Z06
- Ford GT
McLaren750S
Woking n'est peut-être pas l'endroit le plus glamour pour construire des supercars, mais cela ne devrait pas vous décourager de la McLaren 750S. Le V8 biturbo de 4,0 litres développe 750 chevaux aux roues arrière, et c'est fantastique de se promener sur une piste.
D'accord, ce n'est pas le moteur le plus mélodique, mais on peut lui pardonner ça. La conduite, la maniabilité et la direction sont toutes superbes, et mieux encore, la 720S possède une cabine d'où vous pouvez réellement voir.
Ferrari 296 GTB
La poussée vers l'électrification signifie que Ferrari est passée d'un moteur V8 à un V6 avec la 296 GTB, tandis que l'ajout d'un moteur électrique signifie que la puissance est évaluée à 830 ch, et la 296 GTB peut également parcourir 15 miles en mode EV alimenté par batterie grâce à être un hybride rechargeable.
Mais ces références tout à fait modernes ne signifient pas que la 296 est autre chose qu'une Ferrari de bout en bout : elle est plus qu'excitante à conduire, extrêmement rapide et, bien qu'elle manque d'au moins deux cylindres à certaines définitions de supercar, elle sonne tout à fait fantastique.
La 296 GTB est également une voiture rassurante pour les amateurs d’essence car elle démontre que même si les exigences du marché et les exigences réglementaires obligent Ferrari à se tourner vers l’électrification, l’entreprise reste plus que capable de construire de véritables supercars.
Audi r8
S’il y a jamais eu une voiture qui mérite le titre de « supercar de tous les jours », c’est bien l’Audi R8. Il ne s’agit pas de le damner avec de légers éloges – le moteur V10 de 5,2 litres est un joyau hurlant qui propulse la R8 à 60 mph en 3,4 secondes, et de l’autre côté des 200 mph. Cependant, l’accélération n’est pas aussi viscérale que celle offerte par certains rivaux turbocompressés. Pourtant, il adhère suffisamment fort pour épuiser les muscles de votre cou et reste suffisamment civilisé pour soulager les trajets sur autoroute.
Pourtant, même si la Ferrari 296GTB est une supercar moderne, la R8 semble être l’une des dernières d’une race en voie de disparition : pas de turbocompresseurs pour améliorer l’efficacité, pas d’électrification – et lorsqu’elle tirera sa révérence en 2024, pas de remplacement direct.
Maserati MC20
Ceux qui recherchent une supercar italienne peuvent être directement attirés par Lamborghini ou Ferrari, mais la MC20 de Maserati donne matière à réflexion aux acheteurs. Cette biplace à moteur central en fibre de carbone possède toutes les caractéristiques d’une véritable supercar, même jusqu’aux portes ciseaux.
Derrière le conducteur se trouve un moteur V6 de 3,0 litres développant 635 ch avec une bande-son qui pourrait faire honte à certains V8 modernes. Ce n'est pas que de l'aboiement ni du mordant non plus, car c'est une voiture très performante dans les virages.
Porsche 911 GT3RS
La Porsche 911 a historiquement donné naissance à un certain nombre de modèles spéciaux à faible volume, et la GT3 RS, dépouillé et axée sur la piste, en fait certainement partie.
Son moteur six cylindres à plat de 4,0 litres se passe de turbocompresseur pour produire 525 ch, tandis que les caractéristiques aérodynamiques contribuent à lui permettre de générer un étonnant 860 kg d'appui. Ajoutez à cela une suspension de course et des ajustements au châssis et la GT3 RS est essentiellement une véritable voiture de piste qui se trouve être légale sur la route.
Lamborghini Huracan Tecnica
On ne peut pas parler de supercars sans mentionner Lamborghini, la marque ayant sans doute inventé le terme dans les années 1960 avec la GT. La Huracan Tecnica est un dernier hourra pour la supercar V10, un modèle qui existe depuis une décennie.
Le V10 atmosphérique de 5,2 litres développe une bonne puissance de 640 ch, et il offre à chacun de ces chevaux beaucoup de théâtre grâce à la sonorité hurlante du moteur. C'est une voiture qui ne manquera pas de faire tourner les têtes partout où vous irez, en particulier dans sa palette de couleurs vert vif.
Rimac Nevera
Le Rimac Nevera manque peut-être de cylindres, mais cela ne l'empêche pas d'offrir des performances dingues. Ce monstre croate est équipé de quatre moteurs électriques, développant une puissance combinée de 1 914 chevaux et le lançant de 0 à 60 mph en seulement 1,7 seconde.
Les vrais passionnés d'essence ne pourront peut-être pas ignorer l'absence de son de moteur, mais si cela ne vous dérange pas, la Nevera offre un bel habitacle, des performances à faire fondre le visage et beaucoup de pantomime.
Aston Martin DBS
L’Aston Martin DBS est à couper le souffle à regarder et serait sûrement l’une des meilleures supercars à emmener lors d’un road trip à travers le continent. Le moteur V12 turbocompressé est plus puissant, tirant fortement autour du compte-tours avec une note d'échappement assortie, tandis que le 0 à 62 mph en 3,4 secondes et le 211 mph ne sont pas à renifler.
La direction est précise et les ajustements de suspension ont rendu la DBS plus vive que ses frères et sœurs inférieurs. La présence d'un système d'infodivertissement Mercedes obsolète dérange légèrement, mais cela est plus que compensé par la sensation sur mesure et l'intérieur somptueux.
Chevrolet Corvette Z06
Chevrolet n'est peut-être pas le premier nom qui vient à l'esprit lorsque l'on pense à un constructeur de supercars, après tout, il s'est retiré du marché britannique il y a plus de 10 ans, n'ayant pas réussi à avoir un impact avec sa gamme de voitures familiales ternes. La marque est toujours bien vivante aux États-Unis, et la Corvette Z06 à moteur V8 fait de solides arguments dans ce segment.
Elle est équipée d'un moteur central, propulsée par un puissant moteur V8 de 670 ch et présente tout le style élégant que vous attendez d'une supercar. Elle parvient également à offrir tout cela à un prix raisonnable, du moins par rapport à une Ferrari ou une Lamborghini.
Ford GT
Comment le V6 biturbo de 3,5 litres de la Ford GT peut-il donner à une supercar le drame et les performances ? Eh bien, c’est le cas, et plus encore. Comment le 0 à 100 km/h en 3,0 secondes et la vitesse de 216 km/h vous attrapent-ils ? L'aérodynamisme joue un réel rôle dans la façon dont la voiture roule, tourne et s'arrête. À l'intérieur, vous ne vous sentez pas aussi spécial que dans d'autres supercars (l'écran tactile est également présent dans une Fiesta), il vaut donc mieux monter et conduire.
Oh, et la GT a de véritables références en matière de supercar, étant construite avec l'aide de la société canadienne Multimatic, qui a contribué à la création de modèles dont l'Aston Martin One-77 et la Valkyrie. Ses racines remontent à la GT40 des années 1960, une voiture construite spécifiquement pour battre Ferrari aux 24 heures du Mans.
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Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
