Si vous êtes fan des voitures les plus récentes et les plus folles des constructeurs automobiles les plus chics du monde, il n'y a que quelques endroits où vous pouvez les voir en masse et en IRL. L'un de ces endroits est la Monterey Car Week, une série annuelle d'événements automobiles glamour organisés en Californie chaque mois d'août. Hagerty y participe chaque année, en se concentrant en grande partie sur le métal vintage, lors des ventes aux enchères de voitures de collection, des courses historiques et du chic Concours d'élégance de Pebble Beach. Cependant, nous aurions tort de laisser de côté les nouveaux arrivants éparpillés sur les différentes pelouses bien entretenues de la péninsule de Monterey.
Les constructeurs automobiles présents en disent long sur le statut de la Monterey Car Week : Bugatti, Aston Martin, Maserati et Lamborghini nous ont tous dit qu'ils s'attendaient à de nouveaux véhicules, et quelques-uns de leurs compatriotes, comme Ferrari et Automobilia Pininfarina, se sont présentés avec les leurs. Voici huit exotiques, chacun destiné à la production – la plupart, en quantité très limitée – et quelques-uns sont uniques en leur genre. Nous avons même inclus en prime un concept-car d'Acura. S'il sera construit, qui pourrait le dire.
Apprécier!
Bugatti Chiron « Golden Era » – 1 construite
La Chiron a été présentée au monde il y a sept ans au Salon automobile de Genève, un autre événement de destination pour les amateurs de voitures exotiques. Bien que le pionnier des véhicules électriques, Mate Rimac, qui a pris la direction de Bugatti en 2021, affirme qu'il y a un avenir pour le moteur à combustion interne sous son règne, il n'a pas été plus concret que cela. La Chiron, avec ses seize cylindres et ses quatre turbocompresseurs, jouit d'une sorte de nostalgie précoce, un rappel des supercars à essence qui pourraient être dans leur époque crépusculaire. La multitude de variantes uniques, typiques d’un constructeur haut de gamme tel que Bugatti, s’appuie fortement sur cette émotion.
La Chiron « Golden Era » présentée pour la première fois à Monterey est un peu… sur le nez. Il s'agit d'un modèle Super Sport, celui à longue queue de 1 577 ch au lieu de 1 500 ch, conçu par le département de personnalisation de Bugatti, Sur Mesure. Les détails marquants : des croquis d'anciennes Bugatti dessinés à la main sur les côtés de la voiture, un projet qui a duré plus de 400 heures. La porte passager comporte 26 dessins, retraçant les étapes marquantes de l'histoire de Bugatti de 1909 à 1956. La chronologie est complétée par les 19 croquis sur la porte côté conducteur.
Aston Martin Valor — 110 à construire
Si cette Aston vous semble familière, c'est parce que le constructeur automobile a dévoilé des photographies de presse et des spécifications mécaniques en juillet. La semaine dernière, cependant, a marqué sa première apparition en Amérique du Nord. Digne d'intérêt ? Pas énormément, mais nous sommes plus heureux maintenant que nous avons posé les yeux sur ce magnifique coupé à transmission manuelle et propulsé par un V-12 biturbo. Cela existe vraiment et c'est génial.
Tellement génial que cela nous a détourné de l'Aston annoncée il y a quelques jours à peine, la nouvelle à laquelle on nous avait dit nous attendre : la variante cabriolet de la DB12. Vous pouvez en savoir plus ici.
Maserati MCXtrema — 62 à construire
Lorsque Maserati nous a montré la sensuelle supercar MC20, propulsée par un moteur construit non pas par Ferrari mais par Maserati elle-même, elle nous a également dit que la marque reviendrait dans la course. Le MCXtrema n'est pas la version du MC20 qui ira en course (c'est la GT2 que nous avons vue pour la première fois en juin) ; considérez-le comme un jouet privé pour courtiser le genre de sponsors aux poches profondes dont vous auriez besoin pour diriger une équipe de course d'usine. (Toy, pour mémoire, vient directement du communiqué de presse.) Le nom est malheureusement un peu immature ; on dirait qu'il appartient à une boisson énergisante, pas à une supercar italienne de pure race équipée de 100 chevaux supplémentaires par la marque qui l'a fabriquée.
Ferrari Tailor Made 812 Competizione — 1 construit
Une supercar devrait ressembler à quelque chose que vous avez noté dans la marge de votre cahier au lycée, n'est-ce pas ? Le dernier modèle unique de Ferrari est créatif et plutôt cool. La division de personnalisation de Maranello a choisi une 812 Competizione – dont Ferrari n'en fabriquera que 999 – et, après l'avoir peinte en jaune mat, a décidé d'imaginer le coupé V-12 comme une version grandeur nature d'un croquis de conception, que les designers de Ferrari gribouillent traditionnellement en jaune. papier. Le motif d'un dessin en cours est réalisé à l'intérieur, où Ferrari a effectivement brodé des mots et des flèches sur les surfaces en Alcantara et en polyester.
Lamborghini Lanzador — À déterminer
Nous aurions dû nous douter, lorsque Lamborghini nous a assuré que son nouveau concept « ne serait pas un SUV », que le constructeur allait nous montrer quelque chose… que nous voudrions appeler un SUV.
C'est le Lanzador. (Blâmez celui qui a nommé les taureaux de combat dans les années 90.) Il s'agit d'une « GT à garde au sol élevée avec 2+2 sièges », propulsée par deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Lambo ne parle pas encore de sortie, mais l'ensemble est suffisamment bruyant pour fonctionner. La plupart des clients la connaîtront probablement sous le nom de « Lamborghini électrique », et dans ce rôle, la Lanzador s’en sortira probablement très bien. Attendez-vous à ce qu’une version de celui-ci entre en production en 2028.
Pininfarina B95 — 10 à construire
Même si la première Tesla était en fait un cabriolet, la plupart des véhicules électriques d’aujourd’hui sont à toit fixe. Cela rend la beauté à toit ouvert de 1 874 chevaux de Pininfarina Automobili encore plus exotique. Appelé B95, sa transmission est tirée de l'hypercar Battista de 2 millions de dollars : un moteur sur chaque roue et un agencement de cellules lithium-ion en forme de T.
Voudriez-vous un jour être pris sous une tempête de pluie? Non, mais lorsque vous pouvez vous permettre une voiture sur 10, vous pouvez probablement faire appel à votre propre météorologue pour vous dire quand il est sécuritaire de naviguer sur la Côte d'Azur. Pininfarina vous permettra même de personnaliser deux casques assortis à votre B95… que vous aurez déjà personnalisés, bien sûr. Le constructeur automobile nous assure qu’il n’y aura pas deux B95 identiques.
Bentley
2023 marque les 20 ans du grand tourisme à deux portes, à moteur W-12 ou V-8 de Bentley, le premier modèle produit par l'entreprise après son achat par le groupe VW en 1998. Alors qu'une livrée de badges VW aurait été hilarant, Bentley a gardé la classe pour l'anniversaire.
Une pièce unique n'avait de sens que pour célébrer le modèle le plus vendu de Bentley. Il a choisi une variante « Speed » plus tendance et lui a donné une palette de couleurs qui correspond à la toute première Continental GT des années 2000 : vert sur beige, avec une poignée appropriée mais subtile de plaques de seuil commémoratives, de gravures sur le tableau de bord et d'insignes extérieurs. On sent le cuir d'ici… mmm.
Rolls-Royce Drop Tail – 4 à construire
Vous vous demandez pourquoi le Drop Tail de Rolls-Royce coûte 37 millions de dollars ? L’une des principales raisons est la monocoque sur mesure en fibre de carbone qui constitue la structure essentielle du roadster biplace propulsé par un moteur V-12. Rolls ne construit que quatre exemples, ce qui signifie que les coûts de développement et d'outillage sont probablement nauséabonds : la réduction des coûts unitaires en augmentant le volume n'était clairement pas une préoccupation ici.
Oh, et puis il y a le tableau de bord en panneaux de bois de 1 603 pièces, qu'il a fallu plus de neuf mois à une âme laborieuse pour terminer. Et la queue plongeante du véhicule, qu’il a fallu deux ans à on ne sait combien de concepteurs et d’ingénieurs pour peaufiner. Le temps, c'est de l'argent, et tout ça…
Bonus : Étude de conception de vision électrique Acura Performance – à déterminer
Monterey donne évidemment à Acura un sentiment dramatique et timide à propos des produits à venir. Il y a deux ans, nous avons aperçu dans le ciel une silhouette de la nouvelle Integra, formée par un ensemble de drones illuminés.
Pour 2023, nous voyons – enfin, si nous plissons les yeux – quelque chose de bas et de élancé, avec deux portes et absolument pas de place pour plus de deux personnes. Elle sera 100 % électrique, sans surprise, et performante : la prochaine NSX, peut-être ? Qui sait. Peut-être qu'Acura déploiera le chœur des anges chanteurs pour celui-là.
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Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
