Quelle est la Bugatti la plus chère ?
Sans surprise, le modèle le plus cher est également l’un des modèles Bugatti les plus rares jamais fabriqués. Comme c’est souvent le cas, la rareté est égale à la valeur. Le modèle en question est la Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936, vendue pour 35 millions de dollars en 2010.
La 57SC Atlantic est l’une des voitures anciennes les plus recherchées, la marque française n’ayant construit que quatre exemplaires de ce coupé époustouflant et à la pointe de la technologie (pour l’époque).
Hormis cet exemple record, les trois autres Atlantic ont tous une histoire. L’un des quatuors a été perdu pendant la Seconde Guerre mondiale et n’a jamais été retrouvé. L’un d’entre eux a été acheté par le créateur de mode Ralph Lauren dans les années 1980 pour un montant non divulgué (mais avant que les prix n’augmentent fortement). Et le dernier exemplaire a été gravement endommagé dans un accident de train et la version reconstruite est considérée comme une réplique par les collectionneurs et investisseurs sérieux.
Quel est le prix moyen d’une Bugatti ?
En termes simples, si vous demandez combien coûte une Bugatti, vous ne pouvez pas vous le permettre. La gamme actuelle se compose de deux modèles, le Mistral pour 5,38 millions de dollars (8,1 millions de dollars) et le Bolide pour 4,30 millions de dollars (6,5 millions de dollars).
Pourquoi les Bugatti sont-elles si chères ?
Le groupe Volkswagen est propriétaire de la marque française, dont les racines remontent à 1909, lorsque le constructeur automobile a été fondé par le designer d’origine italienne Ettore Bugatti ; bien que l’itération actuelle de la marque en soit techniquement distincte.
Sous la propriété de Volkswagen, Bugatti s’est imposée comme l’une des marques les plus haut de gamme au monde, en mettant l’accent sur la construction des véhicules les plus rapides et les plus luxueux possibles. La Veyron était la première de ces « super voitures de sport » et était équipée d’un tout nouveau moteur W16 quad-turbo très complexe qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 407 km/h.
Depuis, la marque a sorti la Chiron et une série d’éditions spéciales basées sur la même architecture et utilisant le moteur W16, dont la Divo, La Voiture Noire, Centodieci et le dernier modèle, le roadster Mistral et l’hypercar sur piste Bolide.
Comment les voitures Bugatti se comparent-elles aux autres marques de voitures de luxe en termes de gamme de prix ?
Bugatti se situe à l’échelon supérieur des prix des voitures de luxe, au-delà même de Ferrari, Lamborghini et McLaren. La gamme actuelle de Bugatti est réservée aux acheteurs de voitures les plus riches qui n’ont aucune difficulté à dépenser des millions pour une voiture qu’ils ne conduiront probablement que quelques fois par an.
Le top 10 des Bugatti les plus chères
* Notez que tous les prix sont indiqués en dollars américains, par souci de cohérence, et reflètent le prix au moment de la vente et ne sont pas ajustés en fonction de l’inflation.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 – 35 millions de dollars
Ettore Bugatti s’est fait un nom en fabriquant de belles voitures très rapides. La voiture de Grand Prix Type 59 constituerait la base de ce remarquable coupé, dotée d’un châssis sportif et d’un moteur huit cylindres en ligne. Mais c’est la carrosserie en aluminium et sa « couture dorsale » caractéristique qui délimitent l’Atlantique.
Alors que Ralph Lauren aurait acheté le sien à titre privé et avant que les prix n’atteignent ce niveau, le propriétaire de cet exemplaire de 1936 – châssis n°. 57374 – a dû payer une forte prime pour cette machine rare lors d’une vente aux enchères en 2010. Le prix de vente exact n’est pas connu, mais on estime qu’entre 30 et 40 millions de dollars ont été échangés, certains rapports affirmant qu’il s’agissait de 38 millions de dollars.
L’acheteur n’a jamais été officiellement révélé, mais la voiture a été exposée au musée du célèbre collectionneur Peter W. Mullin, jusqu’à ce que sa mort début 2024 entraîne la fermeture du musée.
La combinaison d’un design saisissant, d’une technologie de pointe pour l’époque et d’une rareté fait de la Type 57SC Atlantic le rêve d’un collectionneur de voitures.
2. Bugatti Type 41 Royale « Coupé de ville Binder » de 1932 – 20 millions de dollars
Un nom peut en dire long sur une voiture. Par exemple, vous savez qu’une voiture vaut beaucoup d’argent lorsqu’elle porte un nom. Ce modèle est officiellement connu sous le nom de Type 41, mais il est mieux connu sous le nom de Royale, car Ettore Bugatti aspirait à vendre son opulent coupé aux familles royales européennes. Il avait l’intention d’en construire 25, mais n’a trouvé que six acheteurs, ce qui était une mauvaise nouvelle pour Ettore à l’époque, mais une bonne nouvelle pour les propriétaires aujourd’hui.
Cet exemple particulier de 1932, châssis no. 41111, était à l’origine équipée d’une carrosserie à deux places conçue par Jean Bugatti, le fils d’Ettore, mais a finalement été transformée par le célèbre carrossier Henri Binder ; gagnant ainsi son célèbre nom.
La légende raconte que la voiture aurait été entreposée dans les égouts de Paris pendant la Seconde Guerre mondiale et aurait atterri aux États-Unis dans les années 1960. Il est ensuite passé entre plusieurs mains, dont le patron de Domino’s Pizza.
En 1999, pour célébrer sa propriété de la marque, Volkswagen aurait acheté le Coupé de ville Binder pour 20 millions de dollars américains pour des raisons historiques et promotionnelles.
3. Bugatti La Voiture Noire 2019 – 18,9 millions de dollars américains
Plus tôt, nous avons mentionné qu’il manquait un quatrième exemplaire du Type 57SC Atlantic. Celui-ci a été peint en noir et est devenu connu sous le nom de La Voiture Noire – avant de connaître son sort mystérieux.
Ainsi, en 2019, lorsque l’entreprise a créé une édition spéciale unique en son genre, basée sur la Chiron, elle a relancé le nom. Cette superbe machine entièrement noire est équipée du même moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres que la Chiron, mais elle est logée dans une carrosserie unique qui la distingue des autres, même parmi les supercars les plus spéciales du monde.
Le propriétaire de la nouvelle La Voiture Noire n’a jamais été officiellement révélé. Certains médias ont rapporté que la star du football Cristiano Ronaldo l’avait acheté, mais il a nié cette information. Ancien président de Volkswagen et petit-fils de Ferdinand Porsche, Ferdinand Piëch était non seulement le propriétaire de la voiture, mais il a en fait chargé Bugatti de la construire. Cela semble logique puisque c’est Piëch qui était à la tête du groupe Volkswagen lors de la relance de la marque française.
4. Bugatti Chiron Profilée 2023 – 10,7 millions de dollars américains
En 2021, Bugatti Automobiles a rejoint une coentreprise à trois avec Porsche et la société croate de supercars électriques Rimac. Désormais connue sous le nom de Bugatti Rimac, son avenir se concentrera sur les hypercars électriques, qui ont rendu la dernière Bugatti propulsée par le moteur emblématique W16 de la marque très recherchée.
C’est pourquoi cette édition spéciale unique de la Chiron Profilée s’est vendue pour une somme d’argent aussi faramineuse. Non seulement c’est l’une des Bugatti les plus chères jamais vendues, mais c’est aussi l’une des voitures neuves les plus chères jamais vues.
5. Bugatti Type 57SC Atalante – 10,3 millions de dollars américains
On peut dire que cette voiture (châssis n° 57523) vaut 19 millions de dollars puisqu’elle s’est vendue en 2013 pour 8,7 millions de dollars avant de passer à nouveau sous le marteau en 2022 et d’atteindre un prix encore plus élevé. Gagner 1,3 million de dollars sur une voiture que vous possédez depuis moins d’une décennie semble être une très bonne affaire.
Mais il n’est pas étonnant que plusieurs personnes soient prêtes à payer beaucoup d’argent pour cette voiture. Comme son nom l’indique, le Type 57SC Atalante est étroitement lié à l’Atlantique en tête de notre liste. La belle carrosserie a été conçue par le fils d’Ettore, Jean Bugatti, et était une suite directe de l’Atlantique.
Une partie de la raison pour laquelle le prix est inférieur à celui de l’Atlantique est que la société a fabriqué plus d’Atalantes, 17 au total. Il ne s’agit pas d’une « production de masse », mais d’un volume relativement élevé dans cette partie du marché.
6. Bugatti Centodieci 2019 – 10 millions de dollars américains
Il s’agit d’une autre édition spéciale construite en nombre limité (vous sentez un thème ici ?), cette fois un cadeau pour son 110e anniversaire. Inspirée de la supercar EB 110 des années 1980, qui a maintenu l’entreprise à flot pendant une longue période de soudure, la Centodieci basée sur la Chiron respirait le style rétro.
Lancé en 2019, seuls 10 clients chanceux ont obtenu le droit de remettre à Bugatti 10 millions de dollars américains pour ce cadeau de fête propulsé par un moteur W16. Pour cet argent, ils ont obtenu un morceau d’histoire capable de parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,1 secondes et le 0 à 300 km/h en 13,1 secondes. La vitesse de pointe était limitée à 380 km/h, ce qui est pratiquement lent selon les normes Bugatti modernes.
7. Bugatti Type 57S Atalante de 1937 – 9,5 millions de dollars
Juste derrière notre dernière entrée se trouve une autre Atalante, mais l’histoire du châssis n°. 57502 est encore plus remarquable. Appartenant à l’origine au pilote de course Francis Curzon, 5e comte Howe, en 1937, elle a finalement fini par appartenir au Dr Harold Carr au milieu des années 1950. Lorsqu’elle fut à court d’immatriculation en 1960, Carr enferma la Bugatti dans son garage et elle y resta jusqu’en 2008.
Bien qu’il soit très poussiéreux et un peu moins usé après près de 50 ans de stockage, il a été vendu aux enchères en 2009, a été restauré dans sa splendeur d’origine et revendu en 2020 pour 9,5 millions de dollars américains.
8. Bugatti Type 55 Super Sport de 1932 – 7,1 millions de dollars américains
Avant que Jean Bugatti ne crée la magnifique Type 57 Atalante, il a produit le Type 55 Super Sport Roadster aux proportions classiques et à l’élégance intemporelle. Comme tant de Bugatti de cette époque, l’entreprise a utilisé sa voiture de course de Grand Prix de l’époque – la Type 51 – comme point de départ.
Cela signifiait un moteur huit cylindres en ligne de 2,3 litres avec un compresseur, produisant une puissance impressionnante de 96 kW. Sur les 38 Type 55 produites, 23 présentaient des carrosseries conçues par Jean, tandis que le reste était envoyé aux carrossiers, populaires à l’époque, pour leur look unique.
Cet exemplaire particulier de 1932 s’est vendu lors d’une vente aux enchères Bonhams en 2020, prouvant que même une pandémie mondiale ne peut pas freiner la demande pour ces voitures remarquables.
9. Bugatti Chiron Hermès – 6,0 millions de dollars américains
Qu’obtenez-vous lorsque vous croisez une super voiture de sport coûteuse avec l’une des plus grandes marques mondiales de produits de luxe haut de gamme ? La réponse : une super voiture de sport encore plus chère.
Née de l’idée originale du collectionneur de voitures et agent immobilier californien Manny Khoshbin, et d’un partenariat entre Bugatti et Hermès, il s’agit d’une véritable voiture unique en son genre.
En commençant par une Chiron standard, les deux sociétés ont passé trois ans à sélectionner une teinte unique de peinture extérieure blanche et le juste mélange de garnitures intérieures en cuir et en cachemire. Il existe même une calandre unique en forme de fer à cheval ornée d’un monogramme « H ».
La voiture serait évaluée à 6 millions de dollars, mais Khoshbin a déclaré qu’il souhaitait la léguer à son fils ; qu’il a même essayé de nommer Ettore, mais sa femme l’a refusé… il a donc dû se contenter de la voiture.
10. Bugatti Divo 2018 – 5,8 millions de dollars américains
La version Bugatti de Volkswagen a rapidement fait sa réputation. La Veyron avait une vitesse de pointe de 407 km/h, puis la Chiron est allée plus vite, atteignant une vitesse maximale de 489 km/h. Ainsi, pour la Divo, la société a décidé de faire quelque chose de différent et a créé une voiture réservée uniquement à la piste avec une priorité sur la maniabilité.
Cela signifiait une nouvelle carrosserie et un nouvel ensemble aérodynamique axés sur la maniabilité plutôt que sur la vitesse de pointe. Ainsi, la Divo (du nom du pilote Bugatti des années 1920, Albert Divo) a un aileron arrière plus grand, un séparateur avant plus grand et une suspension totalement retravaillée.
Ce qu’elle partage avec la Chiron (du nom du pilote de grand prix Louis Chiron) est le moteur quad-turbo W16. Cela signifie une vitesse de pointe de 380 km/h, toujours impressionnante pour toute autre marque.
Seuls 40 exemplaires de la Divo ont été proposés et malgré le prix demandé de 5,8 millions de dollars, tous ont été rapidement acquis.
Quelle est la Bugatti la plus chère ?
Sans surprise, le modèle le plus cher est également l’un des modèles Bugatti les plus rares jamais fabriqués. Comme c’est souvent le cas, la rareté est égale à la valeur. Le modèle en question est la Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936, vendue pour 35 millions de dollars en 2010.
La 57SC Atlantic est l’une des voitures anciennes les plus recherchées, la marque française n’ayant construit que quatre exemplaires de ce coupé époustouflant et à la pointe de la technologie (pour l’époque).
Hormis cet exemple record, les trois autres Atlantic ont tous une histoire. L’un des quatuors a été perdu pendant la Seconde Guerre mondiale et n’a jamais été retrouvé. L’un d’entre eux a été acheté par le créateur de mode Ralph Lauren dans les années 1980 pour un montant non divulgué (mais avant que les prix n’augmentent fortement). Et le dernier exemplaire a été gravement endommagé dans un accident de train et la version reconstruite est considérée comme une réplique par les collectionneurs et investisseurs sérieux.
Quel est le prix moyen d’une Bugatti ?
En termes simples, si vous demandez combien coûte une Bugatti, vous ne pouvez pas vous le permettre. La gamme actuelle se compose de deux modèles, le Mistral pour 5,38 millions de dollars (8,1 millions de dollars) et le Bolide pour 4,30 millions de dollars (6,5 millions de dollars).
Pourquoi les Bugatti sont-elles si chères ?
Le groupe Volkswagen est propriétaire de la marque française, dont les racines remontent à 1909, lorsque le constructeur automobile a été fondé par le designer d’origine italienne Ettore Bugatti ; bien que l’itération actuelle de la marque en soit techniquement distincte.
Sous la propriété de Volkswagen, Bugatti s’est imposée comme l’une des marques les plus haut de gamme au monde, en mettant l’accent sur la construction des véhicules les plus rapides et les plus luxueux possibles. La Veyron était la première de ces « super voitures de sport » et était équipée d’un tout nouveau moteur W16 quad-turbo très complexe qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 407 km/h.
Depuis, la marque a sorti la Chiron et une série d’éditions spéciales basées sur la même architecture et utilisant le moteur W16, dont la Divo, La Voiture Noire, Centodieci et le dernier modèle, le roadster Mistral et l’hypercar sur piste Bolide.
Comment les voitures Bugatti se comparent-elles aux autres marques de voitures de luxe en termes de gamme de prix ?
Bugatti se situe à l’échelon supérieur des prix des voitures de luxe, au-delà même de Ferrari, Lamborghini et McLaren. La gamme actuelle de Bugatti est réservée aux acheteurs de voitures les plus riches qui n’ont aucune difficulté à dépenser des millions pour une voiture qu’ils ne conduiront probablement que quelques fois par an.
Le top 10 des Bugatti les plus chères
* Notez que tous les prix sont indiqués en dollars américains, par souci de cohérence, et reflètent le prix au moment de la vente et ne sont pas ajustés en fonction de l’inflation.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 – 35 millions de dollars
Ettore Bugatti s’est fait un nom en fabriquant de belles voitures très rapides. La voiture de Grand Prix Type 59 constituerait la base de ce remarquable coupé, dotée d’un châssis sportif et d’un moteur huit cylindres en ligne. Mais c’est la carrosserie en aluminium et sa « couture dorsale » caractéristique qui délimitent l’Atlantique.
Alors que Ralph Lauren aurait acheté le sien à titre privé et avant que les prix n’atteignent ce niveau, le propriétaire de cet exemplaire de 1936 – châssis n°. 57374 – a dû payer une forte prime pour cette machine rare lors d’une vente aux enchères en 2010. Le prix de vente exact n’est pas connu, mais on estime qu’entre 30 et 40 millions de dollars ont été échangés, certains rapports affirmant qu’il s’agissait de 38 millions de dollars.
L’acheteur n’a jamais été officiellement révélé, mais la voiture a été exposée au musée du célèbre collectionneur Peter W. Mullin, jusqu’à ce que sa mort début 2024 entraîne la fermeture du musée.
La combinaison d’un design saisissant, d’une technologie de pointe pour l’époque et d’une rareté fait de la Type 57SC Atlantic le rêve d’un collectionneur de voitures.
2. Bugatti Type 41 Royale « Coupé de ville Binder » de 1932 – 20 millions de dollars
Un nom peut en dire long sur une voiture. Par exemple, vous savez qu’une voiture vaut beaucoup d’argent lorsqu’elle porte un nom. Ce modèle est officiellement connu sous le nom de Type 41, mais il est mieux connu sous le nom de Royale, car Ettore Bugatti aspirait à vendre son opulent coupé aux familles royales européennes. Il avait l’intention d’en construire 25, mais n’a trouvé que six acheteurs, ce qui était une mauvaise nouvelle pour Ettore à l’époque, mais une bonne nouvelle pour les propriétaires aujourd’hui.
Cet exemple particulier de 1932, châssis no. 41111, était à l’origine équipée d’une carrosserie à deux places conçue par Jean Bugatti, le fils d’Ettore, mais a finalement été transformée par le célèbre carrossier Henri Binder ; gagnant ainsi son célèbre nom.
La légende raconte que la voiture aurait été entreposée dans les égouts de Paris pendant la Seconde Guerre mondiale et aurait atterri aux États-Unis dans les années 1960. Il est ensuite passé entre plusieurs mains, dont le patron de Domino’s Pizza.
En 1999, pour célébrer sa propriété de la marque, Volkswagen aurait acheté le Coupé de ville Binder pour 20 millions de dollars américains pour des raisons historiques et promotionnelles.
3. Bugatti La Voiture Noire 2019 – 18,9 millions de dollars américains
Plus tôt, nous avons mentionné qu’il manquait un quatrième exemplaire du Type 57SC Atlantic. Celui-ci a été peint en noir et est devenu connu sous le nom de La Voiture Noire – avant de connaître son sort mystérieux.
Ainsi, en 2019, lorsque l’entreprise a créé une édition spéciale unique en son genre, basée sur la Chiron, elle a relancé le nom. Cette superbe machine entièrement noire est équipée du même moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres que la Chiron, mais elle est logée dans une carrosserie unique qui la distingue des autres, même parmi les supercars les plus spéciales du monde.
Le propriétaire de la nouvelle La Voiture Noire n’a jamais été officiellement révélé. Certains médias ont rapporté que la star du football Cristiano Ronaldo l’avait acheté, mais il a nié cette information. Ancien président de Volkswagen et petit-fils de Ferdinand Porsche, Ferdinand Piëch était non seulement le propriétaire de la voiture, mais il a en fait chargé Bugatti de la construire. Cela semble logique puisque c’est Piëch qui était à la tête du groupe Volkswagen lors de la relance de la marque française.
4. Bugatti Chiron Profilée 2023 – 10,7 millions de dollars américains
En 2021, Bugatti Automobiles a rejoint une coentreprise à trois avec Porsche et la société croate de supercars électriques Rimac. Désormais connue sous le nom de Bugatti Rimac, son avenir se concentrera sur les hypercars électriques, qui ont rendu la dernière Bugatti propulsée par le moteur emblématique W16 de la marque très recherchée.
C’est pourquoi cette édition spéciale unique de la Chiron Profilée s’est vendue pour une somme d’argent aussi faramineuse. Non seulement c’est l’une des Bugatti les plus chères jamais vendues, mais c’est aussi l’une des voitures neuves les plus chères jamais vues.
5. Bugatti Type 57SC Atalante – 10,3 millions de dollars américains
On peut dire que cette voiture (châssis n° 57523) vaut 19 millions de dollars puisqu’elle s’est vendue en 2013 pour 8,7 millions de dollars avant de passer à nouveau sous le marteau en 2022 et d’atteindre un prix encore plus élevé. Gagner 1,3 million de dollars sur une voiture que vous possédez depuis moins d’une décennie semble être une très bonne affaire.
Mais il n’est pas étonnant que plusieurs personnes soient prêtes à payer beaucoup d’argent pour cette voiture. Comme son nom l’indique, le Type 57SC Atalante est étroitement lié à l’Atlantique en tête de notre liste. La belle carrosserie a été conçue par le fils d’Ettore, Jean Bugatti, et était une suite directe de l’Atlantique.
Une partie de la raison pour laquelle le prix est inférieur à celui de l’Atlantique est que la société a fabriqué plus d’Atalantes, 17 au total. Il ne s’agit pas d’une « production de masse », mais d’un volume relativement élevé dans cette partie du marché.
6. Bugatti Centodieci 2019 – 10 millions de dollars américains
Il s’agit d’une autre édition spéciale construite en nombre limité (vous sentez un thème ici ?), cette fois un cadeau pour son 110e anniversaire. Inspirée de la supercar EB 110 des années 1980, qui a maintenu l’entreprise à flot pendant une longue période de soudure, la Centodieci basée sur la Chiron respirait le style rétro.
Lancé en 2019, seuls 10 clients chanceux ont obtenu le droit de remettre à Bugatti 10 millions de dollars américains pour ce cadeau de fête propulsé par un moteur W16. Pour cet argent, ils ont obtenu un morceau d’histoire capable de parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,1 secondes et le 0 à 300 km/h en 13,1 secondes. La vitesse de pointe était limitée à 380 km/h, ce qui est pratiquement lent selon les normes Bugatti modernes.
7. Bugatti Type 57S Atalante de 1937 – 9,5 millions de dollars
Juste derrière notre dernière entrée se trouve une autre Atalante, mais l’histoire du châssis n°. 57502 est encore plus remarquable. Appartenant à l’origine au pilote de course Francis Curzon, 5e comte Howe, en 1937, elle a finalement fini par appartenir au Dr Harold Carr au milieu des années 1950. Lorsqu’elle fut à court d’immatriculation en 1960, Carr enferma la Bugatti dans son garage et elle y resta jusqu’en 2008.
Bien qu’il soit très poussiéreux et un peu moins usé après près de 50 ans de stockage, il a été vendu aux enchères en 2009, a été restauré dans sa splendeur d’origine et revendu en 2020 pour 9,5 millions de dollars américains.
8. Bugatti Type 55 Super Sport de 1932 – 7,1 millions de dollars américains
Avant que Jean Bugatti ne crée la magnifique Type 57 Atalante, il a produit le Type 55 Super Sport Roadster aux proportions classiques et à l’élégance intemporelle. Comme tant de Bugatti de cette époque, l’entreprise a utilisé sa voiture de course de Grand Prix de l’époque – la Type 51 – comme point de départ.
Cela signifiait un moteur huit cylindres en ligne de 2,3 litres avec un compresseur, produisant une puissance impressionnante de 96 kW. Sur les 38 Type 55 produites, 23 présentaient des carrosseries conçues par Jean, tandis que le reste était envoyé aux carrossiers, populaires à l’époque, pour leur look unique.
Cet exemplaire particulier de 1932 s’est vendu lors d’une vente aux enchères Bonhams en 2020, prouvant que même une pandémie mondiale ne peut pas freiner la demande pour ces voitures remarquables.
9. Bugatti Chiron Hermès – 6,0 millions de dollars américains
Qu’obtenez-vous lorsque vous croisez une super voiture de sport coûteuse avec l’une des plus grandes marques mondiales de produits de luxe haut de gamme ? La réponse : une super voiture de sport encore plus chère.
Née de l’idée originale du collectionneur de voitures et agent immobilier californien Manny Khoshbin, et d’un partenariat entre Bugatti et Hermès, il s’agit d’une véritable voiture unique en son genre.
En commençant par une Chiron standard, les deux sociétés ont passé trois ans à sélectionner une teinte unique de peinture extérieure blanche et le juste mélange de garnitures intérieures en cuir et en cachemire. Il existe même une calandre unique en forme de fer à cheval ornée d’un monogramme « H ».
La voiture serait évaluée à 6 millions de dollars, mais Khoshbin a déclaré qu’il souhaitait la léguer à son fils ; qu’il a même essayé de nommer Ettore, mais sa femme l’a refusé… il a donc dû se contenter de la voiture.
10. Bugatti Divo 2018 – 5,8 millions de dollars américains
La version Bugatti de Volkswagen a rapidement fait sa réputation. La Veyron avait une vitesse de pointe de 407 km/h, puis la Chiron est allée plus vite, atteignant une vitesse maximale de 489 km/h. Ainsi, pour la Divo, la société a décidé de faire quelque chose de différent et a créé une voiture réservée uniquement à la piste avec une priorité sur la maniabilité.
Cela signifiait une nouvelle carrosserie et un nouvel ensemble aérodynamique axés sur la maniabilité plutôt que sur la vitesse de pointe. Ainsi, la Divo (du nom du pilote Bugatti des années 1920, Albert Divo) a un aileron arrière plus grand, un séparateur avant plus grand et une suspension totalement retravaillée.
Ce qu’elle partage avec la Chiron (du nom du pilote de grand prix Louis Chiron) est le moteur quad-turbo W16. Cela signifie une vitesse de pointe de 380 km/h, toujours impressionnante pour toute autre marque.
Seuls 40 exemplaires de la Divo ont été proposés et malgré le prix demandé de 5,8 millions de dollars, tous ont été rapidement acquis.
Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
