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Voitures chères Quelle est la meilleure muscle car de tous les temps ? (1964-1972)

Quelle est la meilleure muscle car de tous les temps ? (1964-1972)

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Les Ernst Bros et moi parlons depuis un moment de collaborer sur un article sur les muscle cars américaines. Je voulais que ce soit différent de tous les titres “Top 10” ou “Best 15” que l'on voit sur le web.

Nous avons donc décidé de n’en choisir qu’une de la période 1964-1972 et de l’appeler la meilleure muscle car de tous les temps.

Une tâche très difficile, je sais… C'est pourquoi j'ai pensé que ce serait une bien meilleure lecture si d'autres donnaient leur point de vue sur le sujet.

J'ai posté sur LinkedIn en interrogeant mon réseau.

Des gens qui mangeaient, dormaient et respiraient de l’essence pendant l’âge d’or du muscle américain. Des gens qui couraient dans la rue et sur la piste d'accélération.

De vrais passionnés du pétrole comme Paul Wittrock, qui a déclaré :

“Envisagez de regarder au-delà de la pure performance/ingénierie et choisissez des voitures qui incarnent la véritable âme de la muscle car, qui est l'ingéniosité américaine, lorsque des coureurs de rue, des concessionnaires et des ingénieurs d'usine passionnés ont travaillé ensemble pour créer des légendes : Z28, CobraJet, HEMI… “.

Ou Adam White, qui a partagé une histoire sur un essai routier Pontiac vs Ferrari et a ajouté ses réflexions :

Une Pontiac Catalina Coupé 2+2 421 HO de 1965 pourrait ne pas être envisagée car il s'agit techniquement d'une voiture pleine grandeur et, par conséquent, hors course. Pourtant, un week-end complet d'essais effectués par le magazine Road and Track sur le circuit de Bridge Hampton à Long Island, dans l'État de New York, en 1965, a montré qu'elle pouvait vraiment performer… son temps de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes était le plus rapide de toutes les voitures pendant au moins 2 secondes. décennies.”

Maintenant, allons de l'avant en répondant à une question importante.

Quelles sont les meilleures Muscle Cars de ce comparatif ?

Comme vous l'avez compris dans le titre, je n'ai inclus que les muscle cars fabriquées entre 1964 et 1972. Après le Clean Air Act de 1970 et la crise pétrolière de 1973, le muscle car américain n'était plus le même.

Je compare les véhicules légaux dans la rue tels qu'ils sortent de l'usine. Cela dit, il n'y aura pas de Super Stockers. Toute bête légère d’usine était une voiture de course. Vous ne verrez pas non plus un premier modèle de Ford Mustang ; c'est une voiture à poney.

Pour sélectionner les meilleurs prétendants, je me suis appuyé sur :

  • Mon expérience de couverture de la scène des muscle car pendant une décennie.
  • Les avis de ceux qui ont participé à mon post de type enquête.
  • Données du passé et du marché actuel des voitures de collection.

Je vais d’abord énumérer les moteurs les plus puissants de l’ère des muscle car. Ensuite, je comparerai les véhicules équipés de ceux-ci en termes d'ET d'un quart de mile. Enfin, j'examinerai les muscle cars les plus recherchées.

Un gagnant sera choisi dans chaque catégorie, et enfin, je nommerai l'un d'entre eux le roi des muscle cars américaines. Commençons par les moulins V8.

Les moteurs de muscle car les plus puissants

Avant de plonger dans le vif du sujet, j'aimerais mentionner qu'il s'agit de moteurs utilisés dans des muscle cars qui étaient accessibles au public. C'est pourquoi vous ne verrez pas la 427 Cammer de Blue Oval ni la ZL1 427 de GM, même si Fred Gibb a convaincu Chevrolet de produire 50 Camaro COPO avec cette dernière.

J'aimerais que nous puissions choisir une douzaine de moteurs et les faire fonctionner sur le banc d'essai, mais ce n'est pas possible. Je vais donc devoir m'en tenir aux valeurs HP d'usine, même si je sais qu'elles sont irréalistes.

Pontiac 389 Tri-Power

Même avec la configuration Tri-Power, le moteur V8 de 389 pouces cubes de Pontiac n'était pas aussi puissant que les autres V8 sortis plus tard au cours de l'âge d'or. Pourtant, beaucoup se réfèrent à la Pontiac GTO de 1964 de 350 ch comme à la première muscle car, et nous ne pouvons pas déterminer « la meilleure » sans considérer « la première », n'est-ce pas ?

Mopar 426 HEMI

La version routière du moteur HEMI a été installée dans divers véhicules de 1966 à 1971. Alors que les chiffres de couple du 426 et du 440-6 étaient les mêmes (490), le Big Elephant développait 425 chevaux, contre 390 ch produits par le 440. Moteur V8.

Ford 427 FE MR

Conservant certains des avantages du légendaire moteur Ford 427 High Riser, le Medium Riser 427 était évalué à 425 chevaux. Il s'agissait de la version adaptée à la route utilisée dans plusieurs véhicules de production FoMoCo, mais n'a jamais été proposée en option d'usine dans aucune Ford Mustang.

428 CJ et 429 Patron

Les moteurs Cobra Jet et Boss 9 de Ford avaient des cotes d'usine bien inférieures à celles des autres moteurs de la liste. Cependant, je ne peux pas m'en passer. Ils représentent une partie importante de l’histoire de l’automobile, et parler de la meilleure muscle car de tous les temps sans les Mustang est irresponsable.

Chevrolet 454 LS6

Alors que le 427 L72 était initialement annoncé à 450 ch, les puissances d'usine sont rapidement tombées à 425, ce qui était également le chiffre du 396 L78. Ainsi, je considère le LS6 de 454 pouces cubes offert dans les Chevrolet Chevelle SS et El Camino de 1970 comme le plus puissant avec ses 450 chevaux et 500 livres-pieds.

La muscle car la plus rapide

Maintenant que nous avons la liste des meilleurs moteurs V8, il est temps d'ajouter les plus performants du quart de mile de cette époque des muscle car. À l'époque, la plupart des constructeurs ne publiaient pas officiellement ces chiffres, il faut donc se fier aux données historiques des pistes d'accélération.

À cette fin, j’ai fait référence à un site Web de tests de traînée obsolète mais faisant autorité qui indique ce qui suit :

“Les résultats du No BS sont exactement tels qu'ils étaient enregistrés il y a 35 à 45 ans dans les magazines de l'époque.”

Voyons quelle muscle car était la plus rapide sur le Strip.

Pontiac GTO 1966

Équipée d'un V8 389 associé à un arrière à 4 vitesses et à un rapport de 3,55, la Pontiac GTO a parcouru le quart de mile en 14,05 secondes à 105,14 mph.

Dodge Challenger SE 1970

Propulsée par le 426 HEMI avec une transmission arrière à 4 vitesses et 4,10, la Dodge Challenger a parcouru le quart de mile en 13,10 secondes à 107,12 mph.

Code R de la Ford Fairlane 1967

Emballant le 427 FE MR couplé à une partie arrière à 4 vitesses et 4,11, la Ford Fairlane a parcouru le 1/4 de mile en 14,00 secondes à 102 mph.

Ford Mustang Mach1 1969

Equipée d'un 428 Cobra Jet, d'une boîte automatique à 3 vitesses et de 3,50 vitesses arrière, la Mach 1 Mustang a parcouru 1/4 de mile en 13,69 secondes à 103,44 mph.

Ford Mustang Boss 429 1969

Propulsée par le moteur Boss 9 avec un arrière à quatre vitesses et un rapport de 3,91, la Mustang '69 a parcouru le quart de mile en 13,34 secondes à 107 mph.

Chevrolet Chevelle SS 1970

Équipée du 454 LS6 soutenu par un arrière à 4 vitesses et 3,55, la Chevelle SS a parcouru le 1/4 de mile en 13,12 secondes à 107,01 mph.

Sur la base des données, notre vainqueur dans la section performances est la Dodge HEMI Challenger de 1970, qui a parcouru le quart de mile en 13,10 secondes avec une vitesse de piège de 107,12 mph.

La muscle car la plus recherchée

Je comprends que beaucoup d’entre vous qui lisent ceci pourraient être déçus. Certaines des muscle cars les plus belles et les plus désirables de tous les temps ne sont pas incluses.

Les Dodge Charger, Plymouth Road Runner, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird et Shelby GT500, pour n'en nommer que quelques-unes, sont très appréciées pour leur design intemporel.

Cependant, nous avons dû établir des règles et les suivre dans notre quête pour désigner une muscle car américaine comme la meilleure de tous les temps. J'espère que vous avez suivi la logique.

Données sur le marché des voitures de collection

Pour cette tâche, j'ai consulté un article sur Robb Report. Ils ont collaboré avec des experts de Hagerty et Mecum Auctions pour répertorier les « 10 muscle cars les plus collectionnables ». Seuls deux véhicules de notre liste apparaissent sur le leur. Je parle des voitures de route les plus rapides de leur époque :

1970 Dodge Challenger 426 HEMI répertoriée comme numéro 2

1970 Chevrolet Chevelle SS 454 répertoriée sous le numéro 9

Votes sur les réseaux sociaux

J'ai parcouru tous les commentaires sur ma publication LinkedIn pour voir combien de personnes ont mentionné ces deux véhicules.

De nombreuses personnes ont mentionné des Mopar comme le Plymouth Superbird, le HEMI Cuda et la Dodge Charger de 1968. Mais moins de personnes ont voté pour la Dodge Challenger 1970.

Le nombre d’amateurs de muscle car Chevrolet était similaire. Cependant, la majorité a déclaré que la Chevrolet Chevelle Super Sport de 1970 était la meilleure muscle car de tous les temps.

Qui est le roi des Muscle Cars américaines ?

Voyons ce que nous avons jusqu'à présent :

  • Le moteur Chevrolet 454 LS6 Big Block V8 est le plus puissant, avec 450 chevaux et 500 lb-pi.
  • La Dodge Challenger 426 HEMI de 1970 est la plus rapide, avec 1/4 mile ET : 13,10 à 107,12 mph.
  • La HEMI Challenger de 1970 est également plus désirable, selon les données du marché des voitures de collection.
  • La Chevelle SS de 1970 est préférée par un plus grand nombre de personnes qui ont participé à mon enquête.

Il semble que nous ne soyons pas encore prêts à qualifier l’une de ces muscle cars de meilleure. Je pense que nous devrions prendre en compte d'autres facteurs comme la popularité et la rareté.

Le moteur V8 le plus populaire

Le moteur 454 LS6 utilisé dans la Chevelle SS de 1970 a changé la donne. Vous vous souviendrez peut-être de la muscle car Chevrolet étant surnommée « le roi des rues d’Amérique ».

Le 426 HEMI existe depuis de nombreuses années. Elle a acquis un statut légendaire parmi les coureurs de dragsters, les amateurs moyens de muscle car et les collectionneurs.

La muscle car la plus rare

On ne sait pas combien de voitures Chevelle SS sont sorties de l'usine avec la 454 LS6. Selon les registres de la division GM, le nombre total de véhicules (y compris El Caminos) était de 4 475.

L'introduction par Mopar du design de carrosserie E partagé par la Dodge Challenger et la Plymouth Barracuda a été un grand succès. Cependant, seuls 356 Challenger furent équipés du HEMI en 1970.

Le gagnant

J'ai pris en compte toutes les données que nous avons recueillies et ces deux derniers facteurs. Je pense que le résultat est évident. Nous devons donner la couronne au Mighty Mopar.

La Dodge HEMI Challenger 1970 est la reine des Muscle Cars américaines de 1964 à 1972 !

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