Suite à une sortie tumultueuse de l'espace en ligne des voitures d'occasion, le PDG de ce qui était Carvana (CVNA) Le plus grand concurrent affirme que la fermeture de son marché en ligne a été le jour le plus difficile de sa carrière.
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Bloomberg/Getty Images
Vroom (VRM) Le PDG Thomas Shortt a déclaré que la décision de janvier 2024 de fermer les opérations permettant aux clients d'acheter et de vendre des voitures d'occasion était une décision qu'ils avaient été amenés à prendre afin de préserver les liquidités et la valeur de l'entreprise, selon une récente interview avec Automotive News.
À cette époque, le PDG était conscient que Vroom n'était pas en mesure d'obtenir suffisamment de capitaux extérieurs nécessaires pour développer ses opérations de voitures d'occasion en ligne. Selon Shortt, ils avaient deux options : soit attendre jusqu'en mars 2024, lorsque l'argent de la déclaration de revenus arrive sur les comptes bancaires des acheteurs de voitures, soit arrêter et liquider tout l'inventaire restant.
Vroom a choisi cette dernière option et, selon Shortt, elle était la plus logique sur le plan économique et préservait la majeure partie de ses liquidités restantes.
“Nous avions déjà fait ce calcul avant d'en arriver là”, a déclaré Shortt à AutoNews.
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Après avoir rejoint Vroom en 2022 en tant que COO, Shortt a déclaré que la décision du 22 janvier était « déchirante », d'autant plus qu'il a dirigé un plan visant à réduire la croissance des ventes de l'entreprise dans le but de se concentrer sur la rentabilité à long terme dans le secteur. commerce de vente au détail de voitures d'occasion en ligne.
L'actuel PDG de Vroom a déclaré qu'il était difficile de faire face à la réalité et de partager les mauvaises nouvelles avec les personnes qui auraient pu atteindre les objectifs de son plan.
“Ce qui m'a beaucoup pesé, c'était de le dire à tous nos gens”, a déclaré Shortt. “Je veux dire, ça a été le jour le plus dur de toute ma carrière : le 22 janvier.”
La sortie des ventes de voitures d'occasion en ligne de Vroom n'a pas été facile.
Dans les jours qui ont suivi la sortie de Vroom du marché en ligne des voitures d'occasion, de nombreux acheteurs qui étaient en train d'acquérir leur propre jeu de roues ont constaté que la communication était devenue sombre depuis l'annonce du 22 janvier.
Dans un rapport réalisé par KPRC, filiale de NBC à Houston, deux femmes de différentes régions du pays ont déclaré qu'elles ne recevaient aucune mise à jour de Vroom sur les véhicules pour lesquels elles avaient payé des acomptes depuis la fermeture.
L'une des femmes, Kerra Wade, de l'Indiana, a déclaré à l'affilié qu'elle avait du mal à trouver le statut d'une voiture récemment achetée via l'application de Vroom, ce qui la mettait mal à l'aise.
«Je me sens vraiment dépassé. En détresse”, a déclaré Wade au KRPC. “Je suis une mère célibataire… Je n'ai pas seulement de l'argent pour acheter des voitures et des choses comme ça.”
Dans le Connecticut, Lynn Ruggieri a également été laissée dans le noir.
« J'ai peur de perdre mon argent et… de ne pas avoir de voiture. Et je n'ai pas de voiture pour le moment. Je n'arrive pas à les joindre. Je n'ai pas de voiture et je n'ai pas mon argent.”
Les plaintes formulées par les deux femmes étaient loin d'être les seules formulées à l'encontre de l'entreprise qui était censée rendre l'achat de voitures d'occasion « facile ». Lorsque Vroom était encore en activité, de nombreux clients ont partagé des histoires d'horreur telles que la lenteur du processus d'achat et de livraison de l'entreprise, ainsi que la réception de voitures dans un état pire que ce qui était perçu sur les groupes Facebook dédiés et sur Reddit.
De plus, en décembre 2023, Vroom a réglé un procès pour pratiques commerciales trompeuses de 3 millions de dollars intenté par le procureur général du Texas en avril 2022.
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Aujourd'hui, Vroom ne vend pas de voitures, mais son PDG aime à le dire. dans L'industrie.
La société possède toujours CarStory, une entreprise qui fournit des services d'analyse et de vente au détail numériques basés sur l'IA aux concessionnaires et aux sociétés de financement automobile. Elle possède également United Auto Credit, un prêteur de crédit qui s'adresse principalement aux clients ayant des cotes de crédit à risque.
“Je pense que la façon de voir les choses est que nous avons toujours été un constructeur automobile, et nous sommes toujours un constructeur automobile”, a déclaré Shortt. “Nous n'achetons ni ne vendons plus de voitures.”
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Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
