Points clés à retenir
- L'unique Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC incarne le luxe avec de l'or 18 carats, des diamants et un savoir-faire britannique raffiné.
- La collaboration avec les bijoux Boodles ajoute un style sur mesure à l'intérieur opulent, des sièges cousus à la main aux finitions de placage uniques.
- L'extérieur de la Continental GTC est une merveille visuelle avec une peinture luxueuse, des détails complexes et un toit cabriolet qui ajoute à son allure générale.
Les Bentley Continental GTC « piétons » commencent leur trajectoire de prix ascendante à seulement 267 000 $. Alors que n'importe quelle Bentley est déjà une voiture de luxe avec peu de pairs, comment une Conti individuelle peut-elle se démarquer des quelque 80 000 construites depuis son introduction en 2003 ? En prenant le niveau d'opulence existant et en le portant à 11 avec la Mulliner et la Boodles Bentley Continental GTC.
Découvrez la Bentley Continental GTC Mulliner et Boodles
Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC Détails clés
- Plaque de seuil extérieure Boodles et insigne extérieur sur l'aile
- Mulliner et Boodles font remonter leurs racines au XVIIIe siècle.
- La Boodles Commission Continental GTC sera présentée le 11 avril chez Jack Barclays à Londres
Parmi les artisans britanniques, il existe peu de noms plus illustres que Mulliner et Boodles (et il n’existe pas non plus beaucoup d’artisans portant des noms plus britanniques). Aujourd'hui, de nombreuses fonctionnalités exclusives distinguent Bentley des autres marques, mais le partenariat avec un fabricant de bijoux de luxe doit être l'un des traits les plus marquants de Bentley.
Boodles est spécialisé dans la haute joaillerie et, dans la mode britannique, dans le gin, et ce depuis 1798. Mulliner est à Bentley ce que Pininfarina est (ou était) à Ferrari, une entreprise singulièrement dédiée à transformer les automobiles d'une marque en œuvres d'art roulantes. , et leur dernière collaboration avec Boodles en témoigne.
Boodles a attiré l'attention de Bentley après les Walpole Awards 2023, où Boodles a remporté le titre de « Marque de luxe britannique de l'année ». Les bijoutiers de Boodles ont ensuite visité les ateliers de Mulliner pour commencer à créer des palettes de couleurs sur mesure et à assembler des matériaux rares pour créer un intérieur époustouflant pour une Continental GTC spéciale unique.
L'intérieur de Mulliner et Boodles comprend des points de suture faits à la main, de l'or et des diamants
Plus de fonctionnalités de Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC
- Incrusté sur la console centrale, un pendentif « Be Boodles Bentley » est serti de diamants et fabriqué en or blanc 18 carats.
- Une broderie unique au point invisible « Be Boodles » sur un revêtement en lin a nécessité 278 566 points et six heures.
- Placage double finition en Piano Linen et placage Autumn Stone, vieux de 200 millions d'années, d'une épaisseur d'à peine un dixième de millimètre
Aucune maison dans laquelle vous avez mis les pieds n'est aussi extravagante que cette Bentley. Alors que des exemplaires vieux de 30 ans se trouvent actuellement aux prix de la Toyota Corolla, par exemple la Bentley Turbo R 1991 de Matt Farah, la Mulliner et la Boodles Continental GTC coûteront ce que le constructeur souhaite. Et, compte tenu de sa nature artisanale, elle ne se dépréciera probablement jamais comme le feraient les Bentley de production régulière.
Jetez les yeux sur la console centrale et vous serez témoin du pendentif « Be Boodles Bentley ». Il est formé d'or blanc 18 carats et serti de diamants. Il s’agit d’une décoration pour la console centrale, un endroit auquel peu de personnes jettent un coup d’œil plus d’un instant.
Regardez alors le… eh bien, « rembourrage » qui peut sembler un mot trop utilitaire. Les sièges sont en lin et marsouin incroyablement moelleux et colorés (pas réellement faits de marsouin… probablement) avec un passepoil de siège rose poudré et des coutures croisées à la main.
La peau secondaire de marsouin gris pâle figure également sur le levier de vitesses, le volant, le toit roulant et les dossiers des sièges. Des accents rose poudré apparaissent sur la languette du volant, les poches latérales inférieures de la console et les poches intérieures des portes.
Quant à la couture du motif « Be Boodles », elle a nécessité 6 heures et 278 566 points de suture. La voiture comprend même une paire de coussins amples en peau de lin avec un passepoil rose poudré et une broderie marsouin qui dit « Boodles 1798 ».
Le Continental GTC unique en son genre présente un véritable placage de pierre (et plus d'or)
Les Bentley sont des voitures qui respirent la vitesse et l'élégance, donc un placage à double finition en simple bois ne ferait pas l'affaire. Au lieu de cela, il s’agit d’une combinaison de lin piano et de pierre d’automne vieille de 200 millions d’années découpée au laser à un dixième de millimètre d’épaisseur. Les commandes de ventilation moletées « arrêt d'orgue » sont plaquées or 24 carats car le simple fait d'allumer la climatisation est un événement dans cette voiture.
L'écran rotatif de Bentley utilise un cadran central à motif de bijoux Boodles. Les longerons de porte et le placage du carénage inférieur comportent également « Boodles 1798 » en chrome sur Piano Linen. Les seuils de porte abritent un logo Boodles illuminé et une plaque de seuil gravée qui indique de manière appropriée « ONE OF ONE ». Les propriétaires ne confondront jamais cette GTC avec leur douzaine d’autres GTC dans des versions plus courantes.
L’extérieur de Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC est un art à couper le souffle
Les Bentley Continentals sont des voitures de pointe, même sans le coûteux moteur W12 biturbo. Mais lorsqu’on atteint le zénith de l’automobile, pourquoi se contenter ? Si le propriétaire de ce véhicule se contente de le regarder au lieu de profiter de la prodigieuse poussée du 12 cylindres, l'extérieur est un somptueux régal visuel.
La couleur de la peinture est « Anthracite », qui est le nom fantaisiste du « charbon ». Bentley indique une consommation de carburant combinée de 20 mpg et une production de CO2 de 320 g/km, c'est donc certainement plus propre que si elle brûlait du charbon, mais ce n'est pas exactement une Prius. Bien sûr, ce n’est pas l’intérêt d’une voiture comme celle-ci. Le moteur Bentley W12 mourra sous sa forme la plus puissante avant que l’entreprise ne passe à l’électrique.
Le toit cabriolet est réalisé en tissu gris clair et se range intelligemment pour ne pas gâcher les lignes de la voiture. Les roues de 22 pouces de couleur tungstène poli de Mulliner enveloppent les étriers de frein noirs. Une lampe éclairant le sol projette le logo de Boodles à l'entrée.
Une fine rayure rose poudré trace autour des spoilers avant et arrière, ainsi que des bas de caisse. “Boodles 1798” apparaît également en chrome sur un badge gris sur chaque aile avant. L'esthétique générale est celle d'une grande routière musclée qui dorlote ses occupants avec des matériaux raffinés et un confort enviable.
Oui, les Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC seront à vendre
Il n’y a pas de mot sur le prix du Mulliner et Boodles Bentley Continental GTC. Mais comme le dit le vieil adage, si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre. Si vous disposez de suffisamment de zéros et de virgules sur votre compte bancaire, Bentley affirme que cette création unique sera en vente à partir du 11 avril.
Source : Bentley
Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
