Qui construit les meilleurs moteurs de supercars actuellement en production ?

Qu’est-ce qui rend une supercar comme la Lamborghini Revuelto géniale ? Est-ce que ce sont des lignes magnifiques ? Une expérience de conduite axée sur le rasoir ? Ou le puissant groupe motopropulseur qui se cache sous sa peau ? Bien que vous ayez besoin des trois pour créer quelque chose qui intéressera les méga-riches, nous pensons que les performances cachées sous la coque exotique sont vraiment ce qui distingue une supercar des véhicules de moindre qualité. C’est pourquoi nous avons décidé de dresser une liste des meilleurs moteurs et des meilleurs groupes motopropulseurs dont ils font partie, que vous pouvez trouver dans les supercars de production aujourd’hui. Il ne s’agit pas de fiabilité, mais si vous êtes intéressé, nous avons ce qu’il vous faut.

Choisir les favoris est toujours difficile, c’est pourquoi nous avons réduit le pack à seulement 10 des moteurs les plus scintillants et féroces disponibles aujourd’hui. Bien que cette liste ne soit pas exhaustive (vous auriez besoin d’un roman pour cela), elle inclut certains des meilleurs moteurs produits, et ils ne sont en aucun cas classés par ordre de grandeur.

1 Lamborghini Revuelto

Hybride rechargeable V12 atmosphérique de 6,5 litres

Le Revuelto est une force avec laquelle il faut compter grâce à son puissant groupe motopropulseur hybride. Au lieu d’abandonner ce qui rendait la marque spéciale, Lamborghini a décidé de s’en tenir à un V12 atmosphérique, mais cette fois en l’associant à trois moteurs électriques : deux à l’avant et un à l’arrière. Le V12 est l’unité la plus légère et la plus puissante jamais produite par Lamborghini, développant 814 chevaux et 332 lb-pi de couple sur sa route vers une ligne rouge de 9 500 tr/min, mais combiné aux trois moteurs électriques, cette puissance est augmentée à 1 001 ch et 739 tr/min. lb-pi de couple.

2 Ferrari SF90 Stradale

Hybride rechargeable V8 biturbo de 4,0 litres

Le moteur au cœur de cette hybride est le V8 le plus puissant jamais installé sur une Ferrari de route, produisant 769 ch. Le Cheval Cabré ajoute ensuite trois moteurs électriques, deux à l’avant et un à l’arrière, pour porter la puissance à 986 chevaux et un couple combiné de 593 lb-pi. Il peut propulser ce vaisseau spatial de 0 à 60 mph en seulement 2,5 secondes, et de 0 à 124 mph en seulement 6,7 secondes. La vitesse de pointe est également de 211 mph, alors partez au coucher du soleil si quelqu’un vous reproche d’avoir acheté cette voiture plutôt que la Revuelto.

3 GMA T.50 V12

Cosworth V12 atmosphérique de 3,9 litres

Cosworth devait fabriquer le V12 du nouveau T.50, et l’équipage est devenu complètement fou en créant cette unité de 3,9 litres qui tourne à un régime stratosphérique de 12 100 tr/min et produit 656 chevaux et 344 lb-pi de couple. Cela représente 168 chevaux par litre, ce qui en fait le V12 atmosphérique le plus puissant actuellement sur la route et un successeur approprié à l’une des plus grandes supercars de tous les temps.

Le célèbre motoriste est sur une lancée puisqu’il a également conçu le tout nouveau V16 de la Bugatti Tourbillon. Ce V16 atmosphérique produit presque autant de puissance que le fameux W16 quadri-turbo de 8,0 litres dont vous parlerez plus tard. Le V16 ne figure pas sur cette liste car le Tourbillon n’entrera en production qu’en 2026.

4 Czinger 21C V12

V8 biturbo de 2,9 litres

Inspiré du célèbre bombardier à haute altitude SR-71 Blackbird, il semble non seulement prêt à décoller, mais il a également la puissance nécessaire pour le faire grâce au moteur le plus puissant jamais installé dans un véhicule de série. Le V8 biturbo à manivelle plate de 2,88 litres produit jusqu’à 1 350 chevaux et est capable de monter en régime jusqu’à 11 000 tr/min. Le 0 à 100 km/h sera atteint en seulement 1,9 seconde, et la société vise à battre des records du tour sur toutes les pistes les plus prestigieuses du monde.

Czinger veut apparemment aussi courir après des records de vitesse maximale. Il y a deux ans, elle a dévoilé la variante V Max en plus du 21C standard.

5 L’utopie de Pagani

V12 AMG biturbo de 6,0 litres

Le V12 biturbo de 6,0 litres est une gracieuseté de Mercedes-AMG et est spécialement conçu pour Pagani. Il produit une immense puissance de 852 chevaux et 811 lb-pi de couple. Les performances sont sans aucun doute incroyables, mais Pagani n’est pas du genre à se vanter de temps de 0 à 60 mph. Sachez simplement que si vous pouvez vous le permettre, vous avez la garantie d’un bon retour sur votre investissement de 2,5 millions de dollars.

Nous sommes simplement heureux que l’utopie existe. À un moment donné, Pagani allait construire une hypercar électrique, car c’est le groupe motopropulseur de référence pour les machines de vitesse. En 2022, l’entreprise a abandonné ces plans et a décidé de continuer à construire des hypercars V12.

6 McLaren750S

V8 biturbo de 4,0 litres

Le V8 à manivelle plate des 750 a augmenté par rapport aux 720, les pistons du 765LT ajoutés avec quelques autres avantages, et produit désormais 740 chevaux et 590 lb-pi de couple. Il ne s’agit pas d’une augmentation massive des performances, et la différence de puissance ne se fait réellement sentir qu’une fois que vous atteignez des vitesses à trois chiffres, mais son rugissement sonore vous fera monter les larmes aux yeux presque à chaque fois. Ce moteur, qui a commencé sa vie comme un V8 biturbo de 3,8 litres, nous manquera une fois disparu.

À l’avenir, McLaren se concentrera davantage sur les moteurs électrifiés, ce qui n’est pas une mauvaise chose. Nous avons récemment passé du temps avec le nouvel Artura, et son V6 hybride biturbo est un chef-d’œuvre. Ce n’est peut-être pas aussi vocal, mais cela ne manque certainement pas de grognement.

7 Ferrari 12Cilindri

V12 atmosphérique de 6,5 litres

Bien qu’il ne s’agisse pas de l’unité la plus puissante jamais fabriquée par l’entreprise (son couple est inférieur de 10 lb-pi à celui de la 812 Competizione), les 819 chevaux et 500 lb-pi de couple vous propulseront correctement dans votre siège avec un abandon sauvage. grâce à la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui passe les vitesses 30 % plus rapidement que la 812. La société a également passé beaucoup de temps à peaufiner le son pour s’assurer qu’il grogne et éclate mieux que jamais, et n’agit pas comme si c’était le cas. ce n’est pas la moitié de la raison pour laquelle vous optez pour une voiture comme celle-ci. Il est également agréable de voir qu’au moins une entreprise construit encore des NA V12 à l’ancienne. Comme mentionné précédemment, Ferrari propose des hybrides dans sa gamme, mais rien ne vaut un NA V12 à haut régime.

8 Ford Mustang GTD

V8 suralimenté de 5,2 litres

Ford part à la chasse aux supercars avec une Mustang, entre autres. Le constructeur automobile américain affirme que le V8 suralimenté de 5,2 litres produit plus de 800 chevaux, bien que les détails n’aient pas encore été révélés, à l’exception d’une ligne rouge dépassant 7 500 tr/min. La société a déclaré qu’elle était capable de réaliser un temps au tour inférieur à sept minutes sur le Nürburgring, ce qui la mettrait en compagnie des plus grandes supercars jamais fabriquées, et nous avons hâte d’entendre ce compresseur gémir en pleine discussion. Le GTD entrera en production plus tard cette année, c’est pourquoi il figure sur cette liste.

9 Aston Martin Valkyrie

Hybride Cosworth V12 à aspiration naturelle de 6,5 litres

L’unité à aspiration naturelle conçue par Cosworth mérite elle-même d’être dans un musée, mais combinée au système de batterie hybride Rimac et au moteur électrique Integral Powertrain Ltd., vous avez maintenant un monstre qui peut être entendu d’ici à Valhalla grâce à 1 140 ch et 663 ch. lb-pi de couple produit alors qu’il se dirige vers une ligne rouge de 11 000 tr/min. Il s’agit véritablement d’une hypercar du Mans destinée aux rues, et l’entreprise testera bientôt cette théorie en l’emmenant à la grande course de 24 heures l’année prochaine. Max Verstappen en possède un, et c’est aussi bon que les mentions de célébrités.

dix Koenigsegg Jesko

V8 biturbo de 5,0 litres

Le Jesko est la performance ultime qui prend vie, déchirant et rugissant grâce au V8 biturbo en son sein. Sur un indice d’octane 95 normal, il peut envoyer jusqu’à 1 280 chevaux et 1 106 lb-pi de couple aux roues arrière, mais en utilisant l’E85 à la place, la puissance augmente jusqu’à 1 603 chevaux, vous obligeant à tenir le coup toute votre vie. La Redline tourne à 8 500 tr/min et la vitesse de pointe (théorique) est supérieure à 330 mph. Koenigsegg prévoit de tester bientôt cette théorie pour le reste du monde, nous devrons donc simplement attendre et voir.