Voitures chères Les 10 voitures de luxe les plus chères au monde (et deux mentions honorables)

Les 10 voitures de luxe les plus chères au monde (et deux mentions honorables)



Chaos automobile SP
Chaos automobile SP SP Automobile / SP Automobile

C'est amusant de rêver, surtout lorsqu'il s'agit de voitures haut de gamme. Ce qui suit est une liste des dix voitures les plus chères qui ont été mises en vente à un moment ou à un autre (et deux mentions honorables). La liste n’inclut pas les starlettes aux enchères à forte valeur ajoutée ni les voitures à valeur de revente gonflée. Les prix indiqués correspondaient au montant payé lorsque chaque voiture était (ou sera) vendue neuve. Même si vous pouvez deviner qu'il y a une ou deux Bugatti qui flottent, d'autres pourraient vous surprendre.

Alors, sans plus tarder, voici la liste, décompte de dix à un, des supercars, hypercars et ultracars les plus chères jamais fabriquées. Et si vous ne savez pas ce qu’est une ultracar, c’est une bonne raison de continuer à lire…

Pagani Huayra Imola
Pagani Huayra Imola Pagani / Pagani

10. Pagani Huarya Imola – 5,4 millions de dollars

Nommée d'après le circuit de course d'Imola à Bologne, en Italie, la Pagani Huarya Imola utilise un énorme moteur Mercedes-AMG V12 de 6,0 litres augmenté de deux turbocompresseurs pour produire 827 chevaux et 811 livres-pied de couple.

Cette star de la piste surbaissée utilise des pneus Pirelli Trofeo R prêts pour la course pour supporter ses 2 747 livres sveltes. Le coût de ce coureur de course ? Avec 5,4 millions de dollars, elle est la deuxième voiture Pagani la plus chère de l'histoire. Continuez à lire pour savoir quel modèle arrive en premier.

bugatti divo
Bugatti / Bugatti

9. Bugatti Divo – 5,8 millions de dollars

Pour ceux qui trouvent la Chiron un peu trop… banale, Bugatti nous propose la Divo, encore plus exclusive (et chère). Cette hypercar exotique rend hommage à Albert Divo, un pilote automobile exceptionnellement accompli des années 1920. La puissance provient du même moteur W-16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs qui produit les mêmes 1 479 chevaux et 1 180 livres-pied de couple que la Chiron.

Alors, qu'obtenez-vous pour 5,8 millions de dollars, soit près de 2 millions de dollars de plus que la Chiron Super Sport 300+ haut de gamme ? Un poids à vide 77 livres plus léger grâce à un refroidisseur intermédiaire en fibre de carbone (sérieusement), des roues spécifiques et un matériau insonorisant réduit. L'aérodynamisme révisé aide la Divo à parcourir le circuit de course italien de Nardo huit secondes plus vite que la Chiron. Le thème « moins c'est plus » continue également avec le nombre de builds du Divo. Seules 40 de ces beautés seront construites.

Pagani Codalunga
Pagani Codalunga Pagani / Pagani

8. Pagani Codalunga – 7,4 millions de dollars

Au sommet de la liste de prix Pagani (pour l’instant) se trouve le Codalunga, au prix impressionnant de 7,4 millions de dollars. Avec un profil qui ressemble à la légendaire McLaren F1, cette beauté balayée par le vent s'inspire du reste de son style de la carrosserie italienne des années 1960.

Avec un châssis composé d'un alliage carbone-titane et d'un tissage triaxial carbone et d'un intérieur combinant du daim vieilli, de l'aluminium et de la fibre de carbone, le Codalunga combine un look époustouflant avec un puissant V12 biturbo de 6,0 litres développant 829 ch et 809 lb-pi de couple pour en faire une hypercar exotique imparable. Il n’existe que cinq de ces machines et il n’est pas nécessaire de chercher ; ils sont tous pris en compte.

777 Hypercar
777 Hypercar 777 / 777

7. 777 Hypercar – 7,5 millions de dollars

À l’endroit le plus approprié de cette liste se trouve la 777 Hypercar. Si vous ne connaissez rien à ce jackpot, sachez que la 777 Hypercar satisfera même les plus purs puristes de la course automobile. Cette voiture réservée à la piste est née avec le poids comme objectif principal et la puissance en deuxième position. Grâce en partie à un châssis monocoque en carbone, la 777 Hypercar pèse 1 984 livres en moyenne. Ce poids inférieur à 2K est motivé par un V8 de 4,5 litres à aspiration naturelle de la vieille école. Pas de turbos, pas de compresseurs et aucun groupe motopropulseur hybride nécessaire.

Le site Web de la société nous indique que le 777 développe 800 chevaux à un régime vertigineux de 9 000 tr/min et peut générer 4 600 livres d'appui à 230 mph. Et dans le problème de la poule ou de l'œuf, on se demande si la voiture a été nommée parce que seulement sept de ces merveilles seront réalisées, coûtant sept millions d'euros (environ 7,5 millions de dollars), ou l'inverse.

Mercedes-Maybach Exelero
Mercedes-Maybach Exelero MBUSA / MBUSA

6. Mercedes-Maybach Exelero – 8 millions de dollars

Bien qu'elle ait près de deux décennies, la Mercedes-Maybach Exelero a été construite par une filiale allemande de Goodyear pour tester et présenter sa gamme de pneus haute performance. Dans ce qui semble être le compromis parfait si Bruce Wayne et Batman essayaient de combiner leurs personnalités et de réduire leur taille à une seule voiture, posséder l'Excelero recevrait très probablement un appel du concierge Amex Black Card de Bruce confirmant qu'il voulait dépenser 8 millions de dollars pour cette 5.9. Hot rod V-12 biturbo de 1 litre.

Avec 690 chevaux et 752 lb-pi de couple, l'Exelero pourrait transporter son lourd châssis de 5 864 lb de 0 à 60 mph en 4,4 secondes jusqu'à sa vitesse de pointe de 218 mph. Chose intéressante, en tenant compte de l'inflation, cette somme exceptionnelle, en monnaie d'aujourd'hui, s'élèverait à environ 13,5 millions de dollars.

Bugatti Centodieci
Bugatti Centodieci Bugatti / Bugatti

5. Bugatti Centodieci – 9 millions de dollars

Rappelant l'une des voitures qui les ont placés sur la carte des supercars, Bugatti a créé la Centodieci pour rendre hommage à la grande et regrettée EB110 Super Sport des années 1990 (Centodieci se traduit par « 110 »).

Propulsé par le moteur W-16 quad-turbo de 8,0 litres de la Chiron, la Centodieci produit 99 poneys de plus que la Chiron, pour un total de 1 577, tout en réduisant le poids de 44 livres. Bugatti affirme que la Centodieci peut passer de 0 à 62 mph (100 km/h) en un temps incroyablement rapide de 2,4 secondes, de 0 à 124 mph (200 km/h) en 6 seulement 6,1 secondes et de 0 à 186 mph (300 km/h). en 13,1 secondes.

Ces temps sont beaucoup plus rapides que ceux de l'EB 110 d'origine (qui ont tendance à se produire avec trois fois plus de puissance) et nettement plus rapides que ceux de la puissante Chiron elle-même. Cependant, l'ajout de l'aileron arrière géant du CD et l'appui supplémentaire qui en résulte handicapent la vitesse de pointe de la voiture à un simple (!) 236 mph, en baisse par rapport à la vitesse terminale de 261 de la Chiron.

Comme beaucoup de ces voitures ultra-somptueuses, elle est destinée à célébrer le 110e anniversaire de Bugatti et à rappeler aux gens l'un des plus fous voitures des années 90. Donc, comme on peut s'y attendre, seulement dix d'entre eux voitures n'ont jamais été réalisés et, de manière quelque peu surprenante, ils ont coûté un peu moins de 9 millions de dollars (et non dix) millions. Peut-être offraient-ils une réduction de dix pour cent sur le prix initial de 10 millions de dollars.

Rolls-Royce Sweptail
Rolls-Royce Sweptail Rolls-Royce / Rolls-Royce

4. Bugatti Chiron Profilée – 10,8 millions de dollars

Même si cela peut ressembler à régulier Chiron (si une telle chose existe), la Profilee est en fait un juste milieu entre la Chiron et la Chiron Pur Sport. À la place de l'aileron arrière massif du Pur Sport, le Profilée utilise un aileron en queue de canard beaucoup moins ostentatoire, ainsi qu'un châssis amélioré, des rapports de démultiplication plus courts et des roues spécifiques.

Le Profilée est un modèle unique qui utilise l'omniprésent quad-turbo W-16 de 8,0 litres, développant 1 476 chevaux et 1 180 lb-pi de couple. Et même si nous avons vu ce groupe motopropulseur incroyablement puissant dans de nombreux modèles Bugatti, la Profilee représente le tout dernier modèle dans lequel elle sera installée en usine. Étant le dernier du genre, le prix de 10,8 millions de dollars du Profilee semble presque raisonnable.

Rolls-Royce Sweptail
Rolls-Royce Sweptail Rolls-Royce / Rolls-Royce

3. Rolls-Royce Sweptail – 12,8 millions de dollars

Comme on pouvait s’y attendre, Rolls-Royce s’est retrouvée en tête d’une liste de voitures chères. Ce Sweptail est une machine presque entièrement sur mesure créée pour un acheteur anonyme et ridiculement riche. Cet homme aisé a demandé à Rolls de lui construire un coupé deux places avec un toit panoramique qui rendait hommage aux Rolls-Royce à carrosserie des années 1920 et 1930.

Lorsque la Swepttail a fait ses débuts en 2017, son prix de 12,8 millions de dollars en faisait la voiture neuve la plus chère de l'histoire. Propulsée par un gros V12 biturbo de 6,75 litres développant 453 chevaux et 530 lb-pi de couple, la Sweptail n'est pas la voiture la plus rapide de notre liste, mais à 12,8 millions de dollars, elle est l'une des plus chères.

Bugatti La Voiture Noire
Bugatti La Voiture Noire Bugatti / Bugatti

2. Bugatti La Voiture Noire – 13,4 millions de dollars

Jetez un coup d'œil à l'insigne Bugatti posé à l'intérieur de l'immense calandre, puis reculez et laissez le drame éthéré balayé par le vent de La Voiture Noire attirer votre attention et refusez de le lâcher sans combat et vous commencerez à comprendre. ce qui rend cette voiture si spéciale.

Bien sûr, il utilise le même W-16 quadri-turbo de 8,0 litres que nous considérons actuellement comme le « moteur d'entreprise » de Bugatti. Pourtant, lorsqu'il est emballé dans un carénage avant suffisamment agressif pour donner à une McLaren F1 un aspect apprivoisé, avec des roues impressionnantes spécifiques au modèle et six (oui, six) embouts d'échappement, personne ne se plaint du groupe motopropulseur.

Conçue pour être une version moderne du Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti, The Black Car, comme le dit la traduction, coûte 13,4 millions de dollars et, sans surprise, est déjà annoncée.

Chaos automobile SP
Chaos automobile SP SP Automobile / SP Automobile

1. SP Automotive Chaos – 14,4 millions de dollars

Pour répondre à votre première question, « SP » signifie Spyros Panopoulos. La Chaos est commercialisée comme la première Ultracar et est disponible en deux itérations : la version Terre et la variante Zero Gravity. Ce dernier des deux est le plus extrême d’un véhicule déjà fantastiquement extravagant.

Le V10 biturbo de 4,0 litres développe 3 000 chevaux. Oui, trois mille. Utilisant un bloc moteur en alliage de magnésium imprimé en 3D qui peut atteindre un régime de 12 200 tr/min de niveau IndyCar. Déplaçant seulement 2 804 livres, le Chaos a une course estimée de 0 à 60 mph en « moins de 1,55 seconde ». Le quart de mile prend moins de 7,5 secondes et piège un peu moins de 200 mph. Quel est le prix de la voiture la plus folle que vous puissiez acheter aujourd’hui ? 14,4 millions de dollars.

Mentions honorables : Rolls-Royce Tail Collection – Inconnu

Les Rolls-Royce Amethst Droptail, Boat Tail et La Rose Noire Droptail complètent les trois autres modèles de la collection RR Tail et représentent les exemples les plus stratosphériques des riches obscènes. Il s'agit de yachts terrestres construits en carrosserie et adaptés aux goûts personnels de chacun des propriétaires, comme une paire de montres personnalisées Bovet 1822, dont la réalisation aurait nécessité au total 3 000 heures. Ou encore, il y a un stylo Mont Blanc logé dans un étui fait main à l'intérieur de la boîte à gants. Selon les rumeurs, le Boat Tail coûterait environ 28 millions de dollars, et le Droptail La Rose Noire coûterait jusqu'à 35 millions de dollars, le Droptail Amethyst se situant quelque part entre les deux.

La raison pour laquelle ces Rolls ne figurent pas sur la liste officielle est que, contrairement au Sweptail, nous ne savons pas réellement combien ces voitures coûtent réellement à leurs propriétaires respectifs. Puisque les acheteurs de ces voitures et leurs prix sont gardés secrets, nous nous demandons quelles sommes d'argent inconcevables ont pu s'échanger.

Cependant, comme c'est le cas pour de nombreuses transactions commerciales qui se déroulent en dehors des tranches d'imposition normales, il n'existe aucune preuve que l'une de ces voitures aurait pu finir comme la version automobile du salaire annuel de 1 $ de Steve Jobs. Qui sait si l'un d'entre eux voitures ont été payés en stock-options, en îles privées ou en un certain nombre d'autres conditions de financement créatives ? Donc, techniquement parlant, n'importe lequel de ces voitures pourrait potentiellement être l'un des moins chers voitures réalisés, en termes de transactions en argent réel, et chuteraient donc plus rapidement que les actions d'Enron vers 2001 ou de Lehman Brothers environ sept ans plus tard.

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