Il y a environ un an, le PDG de Bentley Motors, Adrian Hallmark, a déclaré qu'il n'avait “jamais vu de modèles de dépenses” comme celui-ci auparavant pour les automobiles de luxe du constructeur automobile, ajoutant que le plan de match 100% EV de Bentley pour 2030 était en pleine avance.
Mardi, Bentley a annoncé que les ventes de 2023 étaient fortes, mais inférieures aux performances record de 2022 – et qu'un changement de stratégie en matière de véhicules électriques était en cours.
“Que nous livrions tous les BEV d'ici 2030 ou non, nous aurons peut-être encore des hybrides que nous n'aurions pas eu après 2030”, a déclaré Hallmark lors d'une conférence de presse la semaine dernière à laquelle participait Yahoo Finance. Bentley avait précédemment déclaré qu'elle serait une marque exclusivement réservée aux véhicules électriques d'ici 2030 ; maintenant, Hallmark et Bentley voient des hybrides durer quelques années de plus.
Alors que la demande de véhicules électriques ralentit pour la plupart des constructeurs automobiles, y compris les marques de luxe, la demande d’hybrides a repris. Bentley, propriété de Volkswagen (VWAGY), propose des offres hybrides rechargeables avec son SUV Bentayga et sa berline Flying Spur.
Hallmark a déclaré que la demande pour ses hybrides avait connu une « légère hausse » et a révélé que la banque de commandes actuelle de l'entreprise était composée de 25 % d'hybrides. Hallmark appelle ses offres des « hybrides de performance ». Par exemple, la berline hybride Flying Spur offre 536 chevaux et 553 livres-pied de couple, ainsi qu'une autonomie entièrement électrique de 21 milles.
La volonté de conserver les hybrides plus longtemps et de repousser son portefeuille entièrement électrique signifie que le premier véhicule électrique de Bentley sera mis en vente en 2026, plutôt qu'en 2025. Bentley n'est pas seul dans ce changement. L’environnement réglementaire actuel s’assouplit pour l’ensemble du secteur.
“Nous avons constaté un changement certain de la part des régulateurs et du gouvernement en ce qui concerne le taux de déplacement des BEV (véhicules électriques à batterie) complets”, a déclaré Hallmark.
Les performances de 2023 étaient « inégales » mais en amélioration
Quant aux performances de Bentley en 2023, le constructeur automobile a connu sa deuxième meilleure année en termes de ventes, avec 13 560 unités vendues, bien que ce montant soit en baisse de 11 % par rapport à 2022. Les revenus ont également chuté de 13 % à 3,213 milliards de dollars pour l'année.
Hallmark a noté que 2022 serait une année difficile à répéter en raison du boom alimenté par la pandémie que la marque a connu, vendant plus de 15 000 voitures.
Parmi les autres facteurs défavorables figurent l’environnement commercial en Chine et en Europe. Hallmark a déclaré que si la Chine a connu un mauvais premier semestre et une amélioration au second semestre, l'Europe a connu le contraire, conduisant à des « performances inégales », a déclaré le PDG.
Bien que la banque de commandes de la société soit bonne, Hallmark a déclaré qu'elle n'était pas aussi bonne qu'avant, car la société a connu une volatilité dans son taux de prise de commandes. Une partie de cela pourrait être due au crédit-bail. Les taux d'intérêt sur les baux Bentley ont triplé, passant de 4 % à 12 % au cours de l'année écoulée.
L'investissement de l'entreprise dans les véhicules électriques, bien que retardé, constituera toujours un léger frein à la performance à court terme, a déclaré Hallmark.
“Nous avons toujours une activité très solide, mais nous investissons toujours (dans les véhicules électriques) et cela ressort du compte de résultat”, a ajouté Hallmark.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre Twitter et sur Instagram.
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Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
