Bugatti est réputée pour avoir créé certaines des voitures les plus incroyables et les plus exotiques au monde. Presque tous les véhicules fabriqués à Molsheim méritent une place au Temple de la renommée de l’automobile. Des voitures comme la Bugatti Veyron ont révolutionné la technologie des hypercars. Parmi d’autres, la Chiron, la Divo et la Centodieci utilisent la fibre de carbone dans leur production.
La fibre de carbone est le matériau de choix pour les voitures de sport ou les voitures de performance en raison de ses propriétés de légèreté et de haute résistance. Imaginez qu’un vélo soit fabriqué en fibre de carbone au lieu d’acier, d’aluminium ou de titane ; le pédalage demanderait moins d’efforts.
Les composants en fibre de carbone permettent d’économiser jusqu’à 30 % de poids par rapport aux pièces en aluminium et jusqu’à 50 % par rapport aux pièces en acier. Les voitures sportives ou destinées à la piste doivent faire pencher la balance le plus bas possible, chaque kilo de poids compromettant les performances. Il est donc logique de concevoir chaque voiture selon un régime en fibre de carbone. Associé à un moteur puissant, c’est la recette d’une expérience de conduite palpitante.
Un autre avantage de ce matériau populaire est sa résistance ; la fibre de carbone est plus solide et plus rigide que l’acier, de sorte que les clients exigeants sont plus en sécurité lorsqu’ils conduisent des voitures équipées d’un groupe motopropulseur haute performance.
Les clients de Bugatti peuvent choisir parmi neuf couleurs de teintes différentes et différents niveaux de fibre de carbone visible, ce qui leur permet de mettre en valeur l’expertise qui entre dans la production de l’ensemble du véhicule.
Bugatti insiste, « La fibre de carbone n’est pas seulement fonctionnelle, elle est aussi belle. » Cette conception fait partie intégrante de la philosophie de conception « Form Follows Performance » de Bugatti, puisque la Bugatti EB110 est devenue l’une des premières voitures de série au monde à être équipée d’une monocoque en fibre de carbone. La marque propose certaines des pièces en fibre de carbone les plus belles et les plus complexes sur ses hypercars, mais le processus de création est véritablement fascinant.
Production de fibre de carbone
Le processus de production peut souvent prendre plusieurs mois à des artisans expérimentés. La fibre de carbone est produite en tissant des fibres fines qui se chevauchent et créent des composants légers. La largeur de chaque fibre est d’un dixième de cheveu humain, il faut donc faire preuve de diligence. La direction dans laquelle les fibres sont disposées est cruciale pour assurer une rigidité optimale. Lorsque les clients demandent une finition en fibre de carbone visible, l’équipe de conception détermine la direction du tissage. Cela permet d’obtenir un beau motif sur toute la voiture. Si le motif n’est pas destiné à être visible, des experts en matériaux sont consultés pour assurer une rigidité optimale.L’équipe de conception a exigé que chaque tissage soit aligné à un angle de 45°, avec une arête de poisson parfaite au milieu. Tout tissage en fibre de carbone contenant plus de 1 ou 2° d’imperfection doit être éliminé et recommencé.
Photo : Bugatti
« Il faut des mois à nos artisans experts pour créer la finition parfaite en fibre de carbone visible, et nous nous efforçons d’offrir l’une des plus larges gammes de teintes et de finitions du secteur », déclare Christophe Piochon, président de Bugatti Automobiles. Il a également souligné le travail acharné qui est consacré au processus de production.
« La précision nécessaire pour garantir que des milliers de fibres, parfaitement créées, s’écoulent sans interruption et à l’angle idéal sur toute la surface de la voiture nécessite un niveau énorme d’expertise, de patience et de talent. »
Assemblée
Une fois la fibre de carbone produite, il faut l’assembler minutieusement. Christophe explique : « Le corps est la partie la plus visible d’un Bugatti « C’est une voiture hyper sportive, et nous voulons qu’elle reflète l’attention aux détails que nous appliquons à chaque pièce d’ingénierie et de conception sur l’une de nos voitures. » Alors, comment les équipes de conception et d’ingénierie de Bugatti parviennent-elles à mettre en valeur la beauté de la fibre de carbone dans leurs voitures ?Il faut énormément de temps et d’attention aux détails pour garantir que le flux du tissage en carbone soit parfaitement conforme aux normes élevées de Bugatti. Les ingénieurs doivent notamment obtenir un « espacement parfait » optimal entre toutes les pièces et composants.
Le flux de matière doit offrir une satisfaction visuelle tout en conservant la solidité de l’ensemble du véhicule. Étant donné que le matériau le plus abondant dans une Bugatti est la fibre de carbone, on peut dire que la création d’une Bugatti est un travail de temps et de précision. Après tout, ces véhicules représentent l’avant-garde de l’industrie des hypercars hautes performances. Bugatti tient à exprimer la beauté obtenue par la fibre de carbone ; elle n’est pas seulement utilisée dans la monocoque, mais également dans la carrosserie afin qu’elle soit visible.
Une fois tous les composants en fibre de carbone assemblés, ils peuvent être finis. Des techniciens experts en peinture appliquent une couche transparente sur le tissage ; celui-ci est ensuite poncé et poli avant qu’une autre couche ne soit appliquée pour créer un éclat riche souvent associé aux panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Cela met également en valeur le motif du tissage pour le faire ressortir davantage.
À ce stade du processus, l’une des neuf couleurs peut être ajoutée. Une teinte subtile est appliquée, ce qui signifie non seulement qu’il y a de la couleur, mais garantit également que le motif de tissage en fibre de carbone est visible à travers la couleur, mettant en valeur le magnifique savoir-faire artisanal. Après cela, jusqu’à trois autres couches sont appliquées à la main et polies pour présenter une superbe pièce d’ingénierie automobile.
Influence
La fibre de carbone est très importante dans l’industrie automobile et pour Bugatti. Cependant, lorsqu’un constructeur automobile produit des voitures conçues pour tester les limites des performances automobiles, il est important de s’assurer que chaque étape du processus est réalisée avec précision et selon des normes très élevées. Il n’y a tout simplement aucune place pour l’erreur.Bugatti l’a bien compris et c’est pourquoi même les plus petites imperfections sont éliminées. Une quête de la plus haute qualité, pour satisfaire des clients prêts à débourser souvent plusieurs millions de dollars pour acquérir une Bugatti. Il est facile de comprendre pourquoi Bugatti a conservé son statut dans l’industrie automobile lorsqu’on examine de plus près son processus de production.
Les avantages de ce processus exigeant mais minutieux parlent d’eux-mêmes : la Bugatti Veyron EB 16.4 a détenu le record de vitesse d’une voiture de série en 2005, avec une vitesse moyenne de 408,47 km/h (253,81 mph) sur l’aller-retour. En 2010, la Veyron 16.4 Super Sport a repris le record du constructeur français avec une vitesse moyenne de 431,072 km/h (267,856 mph). Un record qui a tenu pendant sept ans.
Photo : Bugatti
Bugatti ne vise pas uniquement les records de vitesse. La Bolide est une hypersportive réservée à la piste, dont la carrosserie et le châssis monocoque sont largement composés de fibre de carbone. Pour ce projet, Bugatti a dû emprunter la technologie de la Formule 1 et des courses du Mans pour créer un châssis monocoque en fibre de carbone plus solide et plus rigide que celui de la Chiron.
Cela est dû aux exigences de sécurité strictes de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) pour les voitures du Mans, ce qui signifie que les constructeurs d’hypercars se sont fixés des normes élevées. Ces normes élevées signifient que l’hypercar Bolide est conçue pour assurer votre sécurité à grande vitesse.
La Divo est également dotée d’un moteur à combustion interne de 1,5 litre, qui permet de passer les virages à une vitesse impressionnante. Elle pèse 35 kg de moins qu’une Chiron, notamment grâce à son capot d’échangeur thermique en fibre de carbone. La Divo est également dotée de détails uniques teintés en bleu pétrole, baptisés à juste titre « Divo Carbon », qui ont été développés spécialement pour ce modèle. Contrairement à l’extérieur brillant, l’intérieur est également en fibre de carbone mate.
En réalité, Bugatti ne serait pas la marque qu’elle est aujourd’hui sans sa soif de composants en fibre de carbone de meilleure qualité et, bien sûr, sans un budget conséquent. Les voitures puissantes qu’elle produit exigent les matériaux les plus polyvalents pour résister aux contraintes extrêmes. Leurs recherches et développements leur permettent d’explorer toujours plus les limites du possible.
Chaque Bugatti est une voiture de rêve conçue pour offrir une expérience de conduite incroyable, des voitures battant des records de vitesse aux instruments de précision axés sur la piste. Ils le font depuis plusieurs décennies et leur secret de réussite est la fibre de carbone.
Jaime Bruen, un expert chevronné du monde complexe de l’automobile, apporte une richesse de connaissances sur les voitures et leurs informations essentielles. Originaire des États-Unis, Jaime a une trajectoire impressionnante qui s’étend sur plus de deux décennies et a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. À 40 ans, Jaime combine une passion pour tout ce qui touche à l’automobile avec une compétence qui ne vient que d’années d’implication et d’apprentissage continu.
