Echo Auto 2ème génération en test : Superbe nouveau design avec de petites captures
Voitures anciennes Echo Auto 2ème génération en test : Superbe nouveau design avec de petites captures

Echo Auto 2ème génération en test : Superbe nouveau design avec de petites captures

Echo Auto 2ème génération en test : Superbe nouveau design avec de petites captures


AMAZON ECHO VOITURE

L’Echo Auto est le seul appareil Alexa destiné uniquement à une utilisation mobile et sa deuxième génération est désormais également disponible en Allemagne. Lors du test, vous découvrirez si la mise à niveau en vaut la peine.

Avec Echo Auto, Alexa est devenue mobile il y a quelques années et a transformé de nombreuses voitures poussiéreuses en cockpit intelligent avec système mains libres, streaming musical et assistance vocale. La petite boîte noire a désormais reçu une 2ème génération (prix conseillé 69,99 euros) et a connu une révolution de design :

Par rapport à son prédécesseur, l'Echo Auto de 2e génération est devenu nettement plus mince au sommet.
Par rapport à son prédécesseur, l’Echo Auto de 2e génération est devenu nettement plus mince au sommet. (Source : Richard W. Schaber)

Là où l’Echo Auto de première génération abritait encore le microphone, le scialytique et les commandes dans le corps de l’Echo lui-même, ceux-ci sont désormais logés dans leur propre unité. Cela signifie qu’il n’y a plus de boîte noire accrocheuse posée sur un support sur la fente d’aération : l’unité de commande compacte avec boutons et microphone peut être placée très discrètement grâce à un nouveau système de fixation ingénieux.

Le rapport de test suivant explique en détail si la mise à niveau de l’ancien Echo Auto vers la 2e génération en vaut la peine et quels avantages et inconvénients découlent du nouveau design.

Echo Auto et la 2ème génération : qu’est-ce qui a changé ?

L’introduction de l’Echo Auto a été une révélation pour les propriétaires de véhicules automobiles plus anciens : la mise à niveau a apporté divers avantages pour un montant raisonnable, a permis des appels mains libres fiables pour les appels téléphoniques, la lecture sans fil de musique même sur des systèmes d’autoradio et de voix plus anciens. contrôle pour la sélection des pistes, la téléphonie et la navigation .

L’Echo Auto de 2e génération présente également tous ces avantages. Les principales innovations du compagnon de cockpit compact résident en fait dans la conception fonctionnelle et l’installation dans la voiture :

Amazon Echo Auto (2e génération)

Nous l’avons remarqué lors du test de l’Echo Auto.

  • Amazon Echo Auto (2e génération) - Image 1 sur 5
    Tient bien sur une porte de réfrigérateur, moins souvent dans la voiture : Si vous n’avez pas de surfaces magnétiques dans l’habitacle de votre voiture, vous ne pouvez coller que le nouveau support Echo Auto. (Source : Richard W. Schaber) (Afficher sur une page | Afficher sous forme d’histoire)

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  • Amazon Echo Auto (2e génération) - Image 2 sur 5
    Progrès et régression à la fois : le fait qu’Amazon ait installé de manière permanente le câble d’alimentation dans le nouvel Echo Auto réduit la joie du nouveau design réussi – car de telles solutions de contournement avec des adaptateurs sont tout sauf élégantes. (Source : Richard W. Schaber) (Afficher sur une page | Afficher sous forme d’histoire)

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    Si vous souhaitez connecter l’Echo Auto 2 via USB-C, vous ne pouvez utiliser qu’un adaptateur disponible séparément en raison du câble USB-A installé en permanence. (Source : Richard W. Schaber) (Afficher sur une page | Afficher sous forme d’histoire)

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    Comme pour son prédécesseur, le câble d’alimentation de l’Echo Auto 2 nécessite un adaptateur USB pour l’allume-cigare si aucune connexion correspondante n’est installée dans la voiture. (Source : Richard W. Schaber) (Voir sur une page | Voir sous forme d’histoire)

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    Rétrogradation ennuyeuse : alors que le câble d’alimentation USB était remplaçable dans l’ancien Echo Auto, il est installé de manière permanente dans la 2ème génération. Cela rend l’échange pratiquement impossible. (Source : Richard W. Schaber) (Voir sur une page | Voir sous forme d’histoire)

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L’ancien Echo Auto devait être fixé dans une fente d’aération à l’aide d’un support assez grand, tandis que la nouvelle version ne nécessite qu’une petite suspension magnétique. Cette suspension maintient non seulement en place le microphone et l’unité de commande, qui sont externalisés et donc nettement plus petits que son prédécesseur, mais peut également être fixée sur des surfaces magnétiques à l’intérieur du cockpit, si celles-ci sont disponibles.

S’il n’y a pas de surfaces utilisables dans le cockpit, la bande adhésive intégrée du support peut être utilisée. Cependant, la question de savoir si la suspension peut être facilement retirée de n’importe quelle surface avec de l’adhésif après une longue période sans laisser de résidus est une autre question, c’est pourquoi certaines personnes pourraient même vouloir récupérer l’ancien clip de ventilation, ce qui est le cas du 2ème La génération Echo Auto n’est plus là. C’est vraiment dommage, car avec une troisième option, tous les besoins auraient finalement été couverts.

En termes de fonctionnalités, peu de choses ont réellement changé lors de la mise à niveau de l’Echo Auto d’origine vers la 2e génération. Cependant, cela peut aussi être justifié par le fait que la première variante du petit Echo carré était déjà une chose assez complète.

Connexion et configuration

L’Echo Auto 2 est connecté de la même manière que son prédécesseur : ici aussi, cela dépend du standard du véhicule concerné et des connexions et technologies déjà installées dans la voiture. Essentiellement, l’Echo Auto a toujours besoin de deux ports. D’une part, la box Alexa nécessite une connexion à une source d’alimentation, et d’autre part, le signal audio de l’Echo doit être transmis au système radio de la voiture.

Dans les voitures plus modernes équipées de Bluetooth et d’ordinateurs dotés d’un port USB, cela peut être fait avec un seul câble, mais il est plus susceptible d’être utilisé dans les voitures plus anciennes. Ici, le câble d’alimentation USB est connecté à l’allume-cigare à l’aide de l’adaptateur fourni et le signal audio est transmis via la prise auxiliaire. Le petit câble nécessaire à cet effet fait également partie de la livraison. Sinon, les adaptateurs radio FM et cassette, disponibles séparément, fonctionnent également.

Contrairement à l’Echo Auto de 1ère génération, le câble micro-USB est installé en permanence sur le corps principal du nouvel appareil à proximité de la connexion et ne peut donc pas être remplacé, ce qui constitue un net inconvénient pour l’utilisateur. Un câble remplaçable aurait augmenté les possibilités de connexion et aurait également permis de remplacer à moindre coût un câble défectueux.

Une fois l’Echo Auto 2 connecté et le microphone placé, la configuration peut être effectuée comme d’habitude via smartphone, Bluetooth et application Alexa en quelques minutes seulement. D’ailleurs, le smartphone doit toujours être présent – car sans connexion Internet, Alexa reste silencieuse et il n’est pas possible d’avoir sa propre connexion de données mobiles via Echo Auto.

À qui vaut l’Echo Auto (2e génération) ?

Si vous êtes satisfait de votre Echo Auto 1ère génération, vous n’êtes pas obligé de passer au nouveau matériel en termes de fonctionnalités : la commande vocale, la téléphonie et le streaming musical fonctionnent sur l’ancien appareil exactement de la même manière que sur la nouvelle version. Passer à l’Echo Auto 2 est toujours une option pour tous ceux qui sont gênés par le design expansif de l’ancienne Echo Box et souhaitent une variante discrète dans le cockpit de leur voiture.

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Lors du test, le nouvel Echo Auto, comme son prédécesseur, a maîtrisé toutes les tâches importantes avec brio, des appels téléphoniques mains libres au fonctionnement précis des demandes de musique. En cas d’utilisation dans une voiture plus ancienne et très bruyante, il est conseillé de positionner le microphone le plus près possible du poste de conduite afin qu’Alexa ou grand-mère au téléphone puissent comprendre tout ce qui se dit.

Le fait que l’Echo Auto continue d’être sévèrement limité dans sa gamme de fonctions sans le volume de données mobiles actives d’une carte SIM reste un inconvénient moyen par rapport à la technologie par ailleurs excellente de peut-être le plus utile de tous les appareils Echo du marché. Si vous souhaitez disposer d’un cockpit intelligent et ne pouvez pas compter sur une technologie intégrée plus moderne comme Apple Car Play, la 2ème génération du boîtier Alexa pour la voiture est une merveilleuse solution tout-en-un. Comme pour tous les appareils Amazon, un compte utilisateur auprès du détaillant en ligne est requis pour cela.

Nous avons aimé ceci :

  • Nouveau design réussi
  • Mains libres pour voitures anciennes
  • Bonne commande vocale
  • Unité de microphone presque invisible
  • Nouveau support astucieux

Nous n’avons pas aimé ça :

  • Câble d’alimentation USB non remplaçable
  • Nécessite une connexion de données mobiles
  • Clip magnétique inutilisable dans de nombreuses voitures
  • Il manque le support pour la ventilation
  • Compte Amazon requis

Fiche de données

  • Dimensions : 2,3 x 5,0 cm (bloc microphone)
  • Poids : 60 grammes
  • Étanche : non
  • La couleur noire
  • Assistant vocal : Amazon Alexa
  • Affichage : Non
  • Hub Zigbee : non
  • Micro : Oui
  • Caméra : Non
  • Capteurs : Non
  • Aux : Oui
  • Entrée microphone : Non
  • WiFi : NonPaire stéréo : Non
  • Multiroom : Non
  • Audio sans perte : non
  • Calibrage automatique : non
  • Boutons physiques : Oui
  • Application : Oui
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