Classic Days Berlin 2023 – Berlin, musique et voitures anciennes (événements) |  Double décélération
Voitures anciennes Classic Days Berlin 2023 – Berlin, musique et voitures anciennes (événements) | Double décélération

Classic Days Berlin 2023 – Berlin, musique et voitures anciennes (événements) | Double décélération

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Classic Days Berlin 2023 – Berlin, musique et voitures anciennes (événements) |  Double décélération


Un petit prologue de la vie d’un écrivain : à la recherche d’une introduction humoristique, la recherche Google a été utilisée pour faire référence à un joyeux succès des années 1920 sur le Kurfürstendamm de Berlin. Eh bien, les résultats de la recherche ont révélé des paroles de rap allemand récentes et plutôt sombres. En lisant plus tard : Camaro (c’est-à-dire Chevrolet), Maybach (également -ufer, mais aussi voiture), Mercedes, Lambo (Lamborghini), Bentley, Santana (non, cela signifiait probablement Carlos, pas une VW), Porsche, CL (probablement cela Classe S Coupé, pas une VW Jetta CL). Certains bardes du rap auraient traversé le Ku’damm à pied ou même pris le bus – ou se seraient plaints d’une contravention de 30 euros pour stationnement illégal. Donc rien avec des hits. Et l’air berlinois chanté envoûtant – eh bien…

Image Un rendez-vous de voitures anciennes aux dimensions d'une fête folklorique – Classic Days Berlin 2023

Un rendez-vous de voitures anciennes aux dimensions d’un festival folklorique – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Quoi qu’il en soit, le Ku’damm semble inextricablement lié à l’automobile. Non seulement l’artiste Wolf Vostell y a cimenté deux Cadillac en 1987 en tant qu’installation permanente. À l’occasion du 125e anniversaire du Kurfürstendamm, un grand rassemblement de voitures anciennes a également eu lieu en 2011. Depuis lors, les Classic Days Berlin sont régulièrement célébrées au Ku’damm début mai ou début juin, en dehors des annulations liées au Corona.

Samedi pluie, dimanche soleil

Les 6 et 7 mai 2023, environ 2 000 véhicules historiques et environ 700 000 visiteurs étaient attendus, et le Ku’damm a été complètement fermé sur deux kilomètres. Étant donné que les réunions de voitures anciennes se déroulent généralement à l’extérieur, nous devons à ce stade parler de la météo. Cette année, le mois de mai ressemble un peu au mois d’avril, et donc samedi matin, c’était encore assez pluvieux. Il n’a pas fait vraiment sec de la journée et seuls les propriétaires de voitures classiques résistantes aux intempéries et à l’hiver sont venus avec leurs précieux véhicules. Le propriétaire de la Citroën 11 CV grise de notre galerie de photos a même rapporté que son chéri était visiblement sensible à la météo : samedi, elle n’a tout simplement pas démarré, mais dimanche, elle a tout de suite ronronné sans autre action.

Image Citroën 11 CV Commerciale (1956) – La limousine de gangster comme modèle très tardif.  La DS était déjà en construction à la même époque.  Ici en tant que publicité avec un grand couvercle de coffre – Classic Days Berlin 2023

Citroën 11 CV Commerciale (1956) – La limousine de gangster comme modèle très tardif. La DS était déjà en construction à la même époque. Ici en tant que publicité avec un grand couvercle de coffre – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Comme la pluie, le public s’est répandu le premier jour sur le magnifique boulevard. Cela a radicalement changé dimanche. Le ciel ensoleillé a vu défiler des centaines de véhicules historiques et des dizaines de milliers de visiteurs intéressés. Reste à savoir si les 2 000 voitures et 700 000 personnes visées seront finalement atteintes. C’était comme si l’activité du dimanche compensait ce qui manquait le samedi.

Image Jaguar E-Type V12 (1972) - Entretien des clichés : E-Type en British Racing Green par temps de pluie - Classic Days Berlin 2023

Jaguar E-Type V12 (1972) – Entretien des clichés : E-Type en British Racing Green par temps de pluie – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Des foules dignes d’un festival folklorique dimanche

On peut attester que l’événement – ​​​​sans aucune intention malveillante – revêt un certain caractère de fête folklorique. Cette grande popularité est certainement due à la fois à sa situation centrale au centre de Berlin (ouest) et au fait qu’il n’y a pas de frais d’entrée. Le public formait ainsi de longues files d’attente devant les stands de boissons et de nourriture et parfois des foules gigantesques autour de véhicules particulièrement intéressants. Cela n’a pas facilité le travail du journaliste et les longues focales sont donc restées dès le début dans le sac à dos de l’appareil photo. Heureusement, certains propriétaires de voitures anciennes sont intervenus courageusement dans le flux de visiteurs et ont permis de « lancer » rapidement leur véhicule. L’approche sérieuse de l’automobile classique en tant que bien culturel roulant a été prise en compte lors des Classic Days, entre autres, par une modération hautement compétente et experte des véhicules arrivant.

Image Johannes Hübner présente les véhicules qui arrivent, ici une Mercedes-Benz 450 SLC - Classic Days Berlin 2023

Johannes Hübner présente les véhicules qui arrivent, ici une Mercedes-Benz 450 SLC – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

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Mélange passionnant de véhicules

Et de nombreux véhicules intéressants étaient proposés. On ne peut pas s’attendre à de nombreuses expositions de l’époque des cuivres lors des réunions de voitures classiques, où les gens voyagent généralement seuls. Il n’y avait également que quelques véhicules d’avant-guerre exposés, du moins par rapport au nombre total de voitures exposées. L’accent était clairement mis sur les véhicules des années 60 et 70, avec une proportion étonnamment élevée de classiques américains.

Image Cadillac Série 62 Coupé (1941) - Une photo d'un ornement de capot - Classic Days Berlin 2023

Cadillac Série 62 Coupé (1941) – Une photo d’un ornement de capot – ​​Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

A noter également que le classement que nous commentions récemment (20 avril 2023, « De plus en plus de voitures classiques et de voitures classiques en Allemagne ») des véhicules immatriculés en Allemagne avec des plaques d’immatriculation H a été littéralement bouleversé. Le journaliste n’a trouvé que quelques Mercedes-Benz des séries W 123 et W 124, mais toute une armada de “Strichachter”, c’est-à-dire W 114 et W 115. La youngtimer la plus enregistrée, la VW Golf, était également fortement sous-représentée. En général, on avait l’impression qu’il y avait plus de Corvettes que de Volkswagen. La scène Opel est également apparue en grande force. L’Opel GT Club comptait à lui seul plus d’une douzaine de véhicules.

Image Mercedes-Benz 250 CE (1972) - Le premier Daimler-Benz à injection de carburant à commande électronique - Classic Days Berlin 2023

Mercedes-Benz 250 CE (1972) – Le premier Daimler-Benz à injection de carburant à commande électronique – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Les amateurs francophiles de voitures anciennes ont également trouvé leur bonheur, même si avant le milieu des années 60, c’était déjà très maigre et Simca, par exemple, ne semblait pas du tout représentée. Les Japonais semblaient également plutôt pauvres, tandis que les Britanniques semblaient plutôt bien triés avec quelques Rolls-Royce, Bentley, Triumph et toute une série de MG et Austin-Healey. La star secrète du journaliste était une décapotable allemande peu remarquée, l’Opel Rekord C. Karl Deutsch GmbH à Cologne-Braunsfeld n’a construit que 50 exemplaires de ce modèle en 1967. La star du public était sans aucun doute une Bentley Speed-Six, malheureusement absente de notre galerie de photos – la foule autour de ce joyau était si dense et si durable qu’une photo était impossible.

Image Opel Rekord 1700 L Cabriolet Deutsch (1967) - seules 50 Rekord C ont été transformées en cabriolets par le carrossier Karl Deutsch à Cologne - Classic Days Berlin 2023

Opel Rekord 1700 L Cabriolet Deutsch (1967) – seulement 50 Rekord C ont été transformées en cabriolets par le carrossier Karl Deutsch à Cologne – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Ce qui est formidable dans ces réunions informelles de voitures classiques, c’est la vaste gamme de véhicules. Des véhicules de tous les jours dans un état meilleur que neuf comme l’Opel Kadett GTE ou les deux scooters IWL Wiesel aux classiques quelque peu patinés qui nécessitent un inspecteur bien intentionné tous les deux ans, en passant par des citations plus ou moins librement interprétées de trésors de course comme The la petite Abarth 1000 TC a tout. On estime que 95 pour cent des véhicules appartiennent à des particuliers. En conséquence, un tel événement est bien plus dominé par la scène des clubs régionaux et des passionnés vaguement associés que par les statistiques d’admission. D’autant mieux que l’Autostadt était également représentée au Ku’damm avec une plate-forme Beutler, une Amphicar et un coupé Rometsch – des véhicules que l’on ne voit habituellement que dans les musées.

Image VW Beutler-Pritsche (1951) - Plus tard, ces modèles furent appelés Caddy et encore plus tard Amarok - Classic Days Berlin 2023

VW Beutler-Pritsche (1951) – Plus tard, ces modèles furent appelés Caddy et encore plus tard Amarok – Classic Days Berlin 2023

Droits d’auteur / Photographe : Ralf Kruse

Tout le monde est content

Tout le monde était donc content dimanche : propriétaires de véhicules et public, organisateurs, restaurateurs et commerçants en expertise automobile, compagnies d’assurance, voitures neuves, immobilier, restauration de véhicules et accessoires automobiles qui avaient installé leur campement au bord du boulevard. Le terme camp ne décrit pas vraiment avec précision les cubes de verre fantaisie fournis par l’organisateur. Seul le photographe n’était pas entièrement satisfait, car il aurait aimé avoir plus de “champ de tir libre” ici et là. D’un autre côté, le reportage sur un événement d’une telle ampleur doit finalement rester incomplet. C’est mieux si vous y allez vous-même.

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