Ces voitures deviendront des voitures classiques en 2024
Voitures anciennes Ces voitures deviendront des voitures classiques en 2024

Ces voitures deviendront des voitures classiques en 2024

Ces voitures deviendront des voitures classiques en 2024


30 ans : L'Alfa Romeo GTV a été conçue par Pininfarina.

30 ans : L’Alfa Romeo GTV a été conçue par Pininfarina.Image : Alfa Roméo

Comme le temps passe vite : en 2024, de nombreuses séries de modèles automobiles fêteront leur 30e anniversaire et deviendront ainsi des voitures classiques. Ces voitures populaires sont incluses.

Christopher Clausen / t-online

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Les voitures classiques sont plus populaires que jamais : plus de 700 000 voitures de plus de 30 ans sont immatriculées en Allemagne, rapporte l’Autorité fédérale des transports automobiles. D’un point de vue technique, cela témoigne de la qualité à long terme de certaines voitures. D’un point de vue émotionnel, les vieux véhicules évoquent l’attitude de vie des décennies passées et rappellent à leurs propriétaires leur enfance, leur jeunesse, voire plus loin. dos.

Dès que l’immatriculation remonte à plus de 30 ans, les propriétaires de voitures en Allemagne sont autorisés à demander une plaque d’immatriculation H tant convoitée, la plaque d’immatriculation historique. Il déclare les classiques comme des biens culturels techniques bénéficiant de certains privilèges. Cependant, un rapport doit au préalable certifier que la voiture ancienne est en grande partie originale et en bon état.

Ces voitures deviendront des voitures classiques en 2024

2024 sera une année de croissance particulièrement colorée : outre les cabriolets – qui représentent d’ailleurs près de 30 % de toutes les voitures classiques sur les routes allemandes – les premiers modèles de crossover comme le 1994 Croiseur amusant Toyota RAV4 et les fourgons familiaux des constructeurs japonais et européens ont fait sensation. Les premiers exemplaires deviennent désormais des voitures classiques. Ce sont légendaires Eurovans de Citroën (Evasion), Fiat (Ulysse), Lancia (Zeta) et Peugeot (806). A concouru dans la classe moyenne Renault Laguna et Audi A4 (B5) aux formes arrondies, garanti dans la petite classe Opel Tigra Coupé et le premier BMW Série 3 Compacte (E36) Fraîcheur.

Le tempo était la tendance en 1994, comme les nouveaux Modèles Ferrari F355 et F512 M et le portefeuille en expansion rapide des succès Porsche911 (993) ou le premier BMW M3 cabriolet aussi bien que Volvo 850 T-5R comme le Suédois le plus rapide jusque-là. Sport et Ford, c’est ce que représentait celui techniquement raffiné Escorte RS Cosworth. Sinon, le fabricant de volumes basé à Cologne a été surpris il y a 30 ans lorsqu’il s’agissait du dernier Scorpion de forme pompeusement arrondie avec des yeux écarquillés et une bouche de poisson par rapport à celui qui est également nouveau Opel Omega (B) a pris le relais. Ce que personne ne soupçonnait : bien que vainqueur de ce duel basé sur les chiffres de ventes, l’Omega a également dit au revoir. Lancia, quant à elle, a annoncé son modèle au design clair KappaLimousine comme « Granturismo à son meilleur », mais finalement ce paquebot n’a pas convaincu trop peu d’acheteurs.

Course dans le segment du luxe

L’Europe s’est rapprochée en 1994 : l’Eurotunnel entre Calais en France et Folkestone en Angleterre a été ouvert, la Hongrie a demandé à adhérer à l’Union européenne et les Autrichiens et les Suédois ont décidé d’adhérer à l’UE par référendum. Avec la berline six cylindres techniquement rafraîchie Volvo960 Le constructeur automobile de Göteborg a lancé une nouvelle tentative dans toute l’Europe dans la course aux places de stationnement devant les centres du pouvoir politique et les palais des entreprises. Là-bas, cependant, les symboles de prestige national ont continué à dominer, tout comme les V8 et V12 d’origine sud-allemande ou britannique. Voulait « redéfinir la norme de classe mondiale pour les berlines de luxe ». Jaguar et Daimler avec la série XJ et Double Six. Cependant, ils n’y sont parvenus que dans le quartier du 10 Downing Street, où régnait le Premier ministre pro-européen John Major.

Dans ce pays, Helmut Kohl est resté chancelier d’une coalition CDU/CSU-FDP – et la sienne – lors des deuxièmes élections fédérales après la réunification allemande. Mercedes Classe S (W 140) fidèle. Le lifting majeur de 1994 visait à rendre le produit phare un peu plus gracieux. La marque à l’étoile a riposté en même temps Lexus LS deuxième génération, mais surtout la troisième édition du BMW Série 7 (E38). Pour les connaisseurs, le fleuron de BMW allie élégance et haute technologie (la première berline européenne avec navigation intégrée).

Mot-clé high-tech : avec cela A8 En 1994, Audi s’ancre enfin dans la classe du luxe. L’A8 jusqu’à 5,16 mètres de long mais mince – successeur du malheureux V8 – a brillé en tant que première berline de luxe dotée d’une carrosserie légère en aluminium et d’une transmission intégrale.

Ces pionniers du segment grand public fêtent leurs 30 ans

Mais quels modèles de volume ont été les pionniers de 1994 ? Surtout les petites voitures comme celle-ci VW Poloqui dans sa troisième génération était plus grande qu’une Golf I. Mais aussi que Skoda Félicia a été reconnu comme le premier développement tchèque après l’entrée du groupe VW. Le Hyundai Accent surpris en tant que premier best-seller compact à l’exportation « Made in Korea » et le Mazda 323 F comme une petite voiture à cinq portes en forme de coupé. Nippon est également resté à l’avant-garde en matière de transmission intégrale : la version renouvelée Subaru Héritage était en passe de devenir la voiture 4×4 la plus produite de tous les temps, la toute nouvelle Toyota Celica Turbo 4WD a triomphé en tant que champion du monde imbattable des rallyes, et les palmarès des ventes de véhicules tout-terrain ont de toute façon été dominés par Suzuki, Nissan & Co.

Alfa Romeo a suscité des émotions car, même sous la direction de Fiat, la marque a su présenter des modèles distinctifs avec une touche sportive. Par exemple, les types compacts dessinés par Ermanno Cressoni Alfa 145 et 146 ou les modèles parallèles conçus par Pininfarina GTV et Spider.

Les tubes de l’été 1994 comme « Cotton Eye Joe » de Rednex ou « Without You » de Mariah Carey étaient souvent entendus depuis les nouveaux supports de canopée à quatre places : les plus petits Fiat Punto sur le Peugeot 306 comme le dernier cabriolet construit par Pininfarina en Italie au classique Mercedes E200 (W124). Sans oublier le nouveau sorti Saab 900 cabrioletqui continue encore aujourd’hui à jouer des rôles automobiles de premier plan dans des téléfilms et des publicités.

Nouvelles voitures classiques en 2024

  • Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146 (débuts en décembre 1994)
  • Alfa Romeo GTV et Alfa Romeo Spider (Type 916, débuts à l’automne 1994)
  • Asie Rocsta (vendu par Kia)
  • Aston Martin DB7
  • Aston Martin Vantage (les ventes commencent après leurs débuts à l’automne 1993)
  • Aston Martin Lagonda Sedan/Station Wagon (la livraison commence après ses débuts en novembre 1993)
  • Audi A4 Berline et Avant (B5)
  • Audi A6/S6 (première A6, successeur de l’Audi 100) en berline et Avant
  • Audi A8 (première Audi A8, successeur de l’Audi V8)
  • Audi RS2 (livraison)
  • Bentley Turbo S
  • BMW Série 3 Compacte (E36)
  • BMW M3 Cabriolet, BMW Série 7 (E38)
  • Buick Riviera (nouvelle édition)
  • Cadillac LSE (berline V6 de 3,0 litres basée sur l’Opel Omega)
  • Callaway C7
  • Chevrolet Cavalier (nouvelle édition)
  • Chevrolet Lumina
  • Chevrolet Monte Carlo (nouvelle édition)
  • Chevrolet Blazer (nouvelle édition)
  • Chrysler Neon (débuts à l’automne 1993, début des livraisons)
  • Chrysler Stratus
  • Chrysler Sebring
  • Citroën AX 1.6 Diesel
  • Citroën Xantia Activa
  • Citroën Evasion (coopération Eurovan entre Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot)
  • Berline tricorps Daihatsu Charade (G200/G203)
  • Daimler Six/Double Six (Type X 305, modèle parallèle à la Jaguar XJ)
  • Ferrari F355
  • Ferrari F512M
  • Fiat Cinquecento Sporting
  • Fiat Punto cabriolet
  • Fiat Ulysse (coopération Eurovan entre Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot)
  • Ford Contour (modèle américain, apparenté à la Ford Mondeo)
  • Ford Escort RS Cosworth (mise à jour technique)
  • Ford Windstar
  • Ford Scorpio ’95 (début en octobre 1994)
  • Honda Civic 5 portes
  • Navette Honda
  • Hyundai Accent (débuts à l’automne 1994), Jaguar XJ6/XJ12 (X300)
  • Lancia Dedra Station Wagon
  • Lancia Kappa
  • Lancia Zeta (coopération Eurovan entre Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot)
  • (Land Rover) Range Rover (deuxième génération, P38A/LP)
  • Lexus LS 400 (type UCF20, deuxième génération)
  • Maserati Quattroporte (quatrième génération)
  • Mazda 323 (Type BA, cinquième génération)
  • Mazda MPV (lancement en Allemagne du premier monospace Mazda construit de 1988 à 1999)
  • Mercedes-Benz Classe S (série 140 – berlines et coupés, nouveau coupé S 420 facelift)
  • Mercedes-Benz Classe E (série 124 – E 60 AMG (280 kW/381 ch) ainsi que E 500 Limited (235 kW/320 ch) et E 200 Cabriolet)
  • Mercedes-Benz Classe C (série 202 – C 36 AMG avec 280 ch)
  • Mercury Mystique (basé sur Ford Mondeo)
  • Équipement spatial Mitsubishi
  • Nissan Maxima (A32)
  • Opel Tigra
  • Opel Omega B
  • Peugeot 306 Cabriolet et Peugeot 306 Berline
  • Peugeot 806 (coopération Eurovan entre Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot)
  • Pontiac Sunfire
  • Pontiac Firebird Cabriolet (nouvelle édition)
  • Renault Laguna
  • Renault Safrane Biturbo
  • Rolls-Royce Flying Spur
  • Saab 900 Cabriolet (deuxième génération)
  • Siège Cordoue
  • Skoda Félicia
  • Berline et break Subaru Legacy (type BD/BG, deuxième génération)
  • Toyota RAV4
  • Toyota Celica (Type T20, sixième génération)
  • Toyota Camry Coupé
  • Volkswagen Polo (troisième génération)
  • Synchronisation Volkswagen Golf (troisième génération)
  • Volvo 850 T-5R (Volvo la plus puissante jusqu’à présent)
  • Volvo 960 (mise à jour du modèle)

Sources utilisées :

  • Avec du matériel de l’agence de presse SP-X

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